La società di design italiana Teckell ha appena lanciato qualcosa che ti farà fare un doppio salto di occhi. A prima vista, sembra un letto molto costoso che assomiglia a una macchina da corsa. Guardando meglio, è in realtà un sim racing rig di design in edizione limitata realizzato a mano in Italia, intitolato al leggendario pilota Tazio Nuvolari, e costruito per attici, suite di hotel a cinque stelle e superyacht. Ecco a voi la Nivola.
Sì, abbiamo detto superyacht, tra l'altro.
La Nivola è disponibile in tre edizioni: Heritage, Racing e Aero. La Heritage presenta una scocca curva in impiallacciatura di noce con sedili in vera pelle e microfibra. La Racing è completamente motorsport con una carrozzeria in alluminio verniciato con livrea da corsa lucida. La Aero è la più avanzata, con un sedile monoscocca in fibra di carbonio, pedali regolabili elettricamente con feedback aptico, un bass shaker integrato che fa vibrare il sedile durante frenate brusche e una cintura a cinque punti con tenditore a trazione diretta.
Sotto tutte e tre si trova un display ultrawide curvo da 49 pollici con risoluzione 5120x1440 a 165 Hz, un volante con force feedback a trazione diretta da 18 Nm di Cube Controls e Assetto Corsa Competizione preinstallato. L’edizione Aero monta un AMD Ryzen 7 7800X3D abbinato a una RTX 5070, nel caso ti servissero le specifiche per emozionarti.
Ogni unità è assemblata e numerata singolarmente in Italia. Teckell ne produce non più di 50 all’anno, con un tempo di consegna di 60 giorni per ordine. Il prezzo non è stato divulgato, e probabilmente non vorrai conoscerlo.
Ecco il punto: per quanto possa sembrare assurdo, la Nivola risolve un problema reale. La maggior parte dei sim rig sembra costruita nel garage di qualcuno con estrusioni di alluminio non coordinate e fascette. Non c’è nulla di male in questo approccio. Ma se vivi in un posto con gusto (e vuoi continuare a viverci con un partner che ha anche lui gusto), un sim rig che assomiglia a un vero pezzo di arredamento può essere davvero utile.
L’esperienza di guida stessa sembra seria. Force feedback, pedali aptici, un vibratore per tutto il corpo e una cintura che si stringe durante la frenata. È il tipo di configurazione che affina davvero gli istinti di guida sotto pressione, costruisce la memoria muscolare per la modulazione di pedali e sterzo e ti insegna qualcosa sul trasferimento di peso prima ancora di arrivare in pista.
Ma un sim rig che probabilmente costa più di un’intera auto? Questa è un’altra storia.
Immagini: Teckell
