Le fasi di tuning sono nomi che i marchi danno ai loro pacchetti di upgrade prestazionali. Ma oltre a ciò che offrono i marchi, questo "sistema di fasi" ti aiuta a raggruppare le modifiche del tuo veicolo.
Anche se non esiste una regola chiara su quali modifiche appartengano a quale fase, gli appassionati di auto generalmente associano certi upgrade a “fasi” simili.
Di serie: Stabilire una base solida
Prima di aggiornare qualsiasi cosa, assicurati che il motore della tua auto sia in ottime condizioni. Questo significa:
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Cambio di tutti i fluidi e filtri
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Manutenzione della trasmissione
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Sostituzione di candele e tubi del vuoto
Questo ti dà una base pulita e affidabile affinché i tuoi upgrade funzionino correttamente e non causino nuovi problemi.
Fase 1: Miglioramenti di Prestazioni di Base
La Fase 1 è ottima per ottenere guadagni di potenza evidenti senza spendere troppo. Gli upgrade comuni includono:
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Una mappatura ECU (tramite flashing dell'ECU di serie o usando un tuner piggyback plug-in)
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Accessori come un kit di aspirazione aria fredda e uno scarico cat-back
Otterrai circa 10–20 cavalli in più e una maggiore reattività sui motori aspirati. Su motori turbo o sovralimentati, i guadagni possono essere intorno a 40–60 cavalli, a seconda della configurazione e del motore.
La maggior parte degli aggiornamenti di Fase 1 è legale per strada e facile da invertire se necessario. Detto ciò, non otterrai grandi guadagni senza aggiungere altri upgrade, e le auto turbo potrebbero scaldarsi un po' di più—ma sempre entro limiti sicuri.
Fase 1.5 / Fase 1+: Aggiornamenti intermedi per guadagni aggiuntivi
Se la Fase 1 non è abbastanza ma la Fase 2 sembra troppo, la cosiddetta Fase 1.5 è il compromesso ideale. Spesso include:
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Un downpipe ad alto flusso (con un catalizzatore migliore)
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Intercooler potenziato (per auto turbo)
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Migliori candele e bobine di accensione
Dovrai anche ri-tarare l'ECU per far funzionare tutto insieme. I vantaggi includono una risposta più rapida del turbo, un migliore flusso d'aria e una risposta dell'acceleratore più pronta.
Fase 2: Miglioramenti Avanzati di Raffreddamento e Flusso d'Aria
Lo Stadio 2 è un grande passo avanti sia in termini di prestazioni che di sforzo di installazione. Gli aggiornamenti comuni includono:
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Un intercooler frontale più grande (nei motori a induzione forzata)
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Sistema di scarico completo (dai collettori al terminale)
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Iniettori carburante più grandi e una pompa carburante ad alto flusso
Una volta installati i pezzi, avrai bisogno di una messa a punto personalizzata al banco per gestire in sicurezza il boost, il carburante e la potenza extra. I guadagni possono arrivare fino al 40% o più su configurazioni turbo.
Tieni presente: molti pezzi dello Stadio 2 non superano i test sulle emissioni, quindi potresti non essere omologato per la strada in alcune zone.
Stadio 3 e Oltre: Configurazioni da Competizione Completa
Le configurazioni Stadio 3+ sono pensate per auto da pista serie, non per l'uso quotidiano. Questi setup spesso includono:
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Grandi turbocompressori (o doppio turbo)
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Componenti interni forgiati (pistoni, bielle, albero motore)
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Alberi a camme aggressivi e alimentazione avanzata (come metanolo o ossido nitroso)
- Molta fabbricazione personalizzata
Invece di usare la ECU di serie, queste configurazioni solitamente adottano sistemi di gestione motore standalone per il controllo completo. Avrai anche bisogno di:
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Carburante da corsa E85
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Radiatori olio e trasmissione potenziati
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Equipaggiamento di sicurezza come roll bar e sistemi di spegnimento incendi
Le auto a questo livello sono per lo più non omologate per la strada.
Selezione dello Stadio Appropriato
Scegli il tuo stadio in base a come usi la tua auto, quanto sei disposto a spendere e i tuoi obiettivi a lungo termine.
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Stadio 1 o 1.5 è perfetto per un'auto quotidiana veloce, affidabile e che non invalida la garanzia.
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Stadio 2 o superiore è l'ideale se frequenti spesso la pista o cerchi grandi numeri di potenza.
Qualunque stadio tu scelga, considera:
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Costi dei pezzi
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Messa a punto al banco per guadagni ottimali
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Usura extra su componenti come frizione e trasmissione, freni e pneumatici
Un aggiornamento aftermarket che funziona in ogni fase di tuning
La messa a punto di un motore migliora la risposta dell'acceleratore, ma non la elimina completamente. La vera causa del ritardo dell'acceleratore, che quasi tutti i veicoli moderni soffrono, è il sistema drive-by-wire, e senza manipolare il controllo elettronico dell'acceleratore non puoi mai eliminare le restrizioni di fabbrica e liberarti del ritardo.
Qui entra in gioco il Pedal Commander® throttle response controller. È il modo definitivo per eliminare il ritardo dell'acceleratore una volta per tutte. E la parte migliore? Funziona in ogni fase di tuning. Dalla configurazione di serie alle preparazioni da gara complete, purché il veicolo utilizzi ancora il sistema di acceleratore drive-by-wire.
Pedal Commander®Il controller di risposta dell'acceleratore ® è una mod aftermarket plug-and-play che si integra nel sensore di posizione del pedale dell'acceleratore. Intercetta e modifica il segnale di fabbrica con una mappatura dell'acceleratore specifica per il veicolo per cambiare la curva di risposta dell'acceleratore. Con quattro modalità completamente programmabili, puoi regolare la risposta dell'acceleratore come preferisci.
Con quattro modalità di guida (Eco, City, Sport e Sport+) e nove livelli, hai 36 impostazioni individuali per trovare la risposta del pedale perfetta. La modalità Eco permette una migliore efficienza del carburante e funge anche da modalità valet. La modalità City ti dà la giusta spinta per rendere eccitante la guida quotidiana, mentre le modalità Sport e Sport+ offrono i guadagni più evidenti in termini di prestazioni.
Oltre alle prestazioni, la funzione Anti-Furto del Pedal Commander® throttle response controller aggiunge una sicurezza extra al tuo veicolo. Quando attivata, questa funzione blocca il pedale dell'acceleratore, quindi anche se qualcuno riesce a entrare nella tua auto, non potrà guidarla via. Goditi questa funzione per i primi 14 giorni GRATIS, poi abbonati facilmente tramite l'app mobile Pedal Commander® e scegli tra due piani di abbonamento: $0,99 al mese o $9,99 all'anno. È più economico di uno snack al distributore!
