Foto di copertina di Thomas Tucker su Unsplash
Escludendo i produttori cinesi, è raro vedere un nuovo produttore automobilistico entrare nel settore. Ineos è l'ultimo attore nel mondo dell'automobile, e il suo primo modello ad arrivare sul mercato è stato il Grenadier. L'Ineos Grenadier somiglia a un classico Land Rover Defender e offre capacità integrate di off-road e overlanding.
Quando vedi l'Ineos Grenadier, non puoi fare a meno di pensare che la concorrenza sia rappresentata da marchi affermati con un enorme patrimonio e storia. Ford Bronco, il vero Land Rover Defender, Jeep Wrangler e Mercedes-Benz G-Wagen sono tutti concorrenti diretti dell'Ineos Grenadier. Tuttavia, il Grenadier mira a soddisfare un segmento di nicchia nel mercato. Vediamo cosa ha da offrire questo nuovo fuoristrada.
Chi produce l'Ineos Grenadier?
Il nome dietro il marchio è il miliardario britannico Jim Ratcliffe, CEO di una società chimica con lo stesso nome, Ineos. È anche un appassionato del Defender classico. Ama così tanto i vecchi Defender che ha offerto a Land Rover di acquistare gli stampi per continuare a produrre il classico fuoristrada. Land Rover ha rifiutato l'offerta, quindi Ratcliffe ha deciso di progettare il suo omaggio al Defender da zero. Ha acquistato una ex fabbrica francese di Mercedes che produceva la microcar Smart, e l'intero progetto ha preso vita.
Prezzo Ineos Grenadier
Iniziamo con l'informazione più importante. L'Ineos Grenadier parte da 75.100 dollari. Questo è per la versione base Station Wagon senza opzioni e senza spese di destinazione. Le edizioni Ineos Grenadier Trailmaster e Fieldmaster senza opzioni extra partono da 83.100 dollari. La versione pick-up, Ineos Grenadier Quartermaster parte da 86.900 dollari per la versione Base. Le edizioni Trialmaster e Fieldmaster del pick-up partono ciascuna da 94.900 dollari.
Le versioni base per la station wagon e il pick-up sono una tela bianca e puoi configurarle esattamente secondo le tue esigenze.
Livelli di allestimento Ineos Grenadier
La versione Base può essere configurata come vuoi; tutte le caratteristiche delle versioni superiori Fieldmaster e Trailmaster sono offerte come optional per l'Ineos Grenadier Base Station Wagon e Quartermaster.
La Base offre un'ampia altezza da terra e un riduttore capace, quindi il veicolo standard farà principalmente il suo lavoro a meno che tu non voglia un vero mostro da off-road. È equipaggiato con un motore 3.0L turbo a sei cilindri in linea con cambio automatico a 8 rapporti, sedili sportivi Recaro, rivestimenti in vinile/tessuto, un touchscreen da 12,3 pollici con navigazione, frenata automatica e sistema di avviso di abbandono corsia.
L'Ineos Grenadier Trailmaster è più orientato all'off-road. Aggiunge blocchi differenziali anteriori e posteriori, presa d'aria rialzata, scala di accesso e pneumatici all-terrain alla versione Base. D'altra parte, l'Ineos Grenadier Fieldmaster punta al lusso e al comfort. Aggiunge ruote da 18 pollici, sedili riscaldati con rivestimento in pelle, scala di accesso e finestre safari oltre alle caratteristiche della versione Base.
Design Ineos Grenadier
L'Ineos Grenadier ha una somiglianza sorprendente con il classico Land Rover Defender; a prima vista sembra un Defender restomod di alta qualità. Tuttavia, un esame più attento rivela la differenza di dimensioni; il Grenadier è notevolmente più grande del Defender classico. Gli elementi stilistici del vecchio fuoristrada britannico sono presenti e forti; un cofano piatto domina la parte anteriore con fari LED rotondi. La parte posteriore presenta una porta posteriore divisa 30/70 per la station wagon e fanali posteriori LED rotondi.
Di serie su tutti gli allestimenti ci sono una cintura esterna di utilità, barre e strisce sul tetto e ganci di traino sia anteriori che posteriori. Le versioni Base e Trailmaster montano cerchi in acciaio neri da 17 pollici, mentre cerchi in acciaio o in lega da 18 pollici sono opzionali, e il Fieldmaster monta di serie i 18 pollici. Il Trailmaster ha una presa d'aria tipo snorkel, mentre il Fieldmaster ha di serie le finestre safari. Piastre sopra i passaruota, pedane laterali, barra luminosa LED sul tetto e altri accessori sono opzionali su tutti gli allestimenti, quindi puoi creare un overlander direttamente in fabbrica con l'Ineos Grenadier.
Interni Ineos Grenadier
Entrando, l'Ineos Grenadier offre un abitacolo spazioso grazie alla sua forma squadrata. Gli interni sono ispirati agli aerei, e tutti i comandi sono raccolti nella sezione centrale del cruscotto. Il cruscotto verticale presenta una moltitudine di interruttori manuali, che fanno la differenza in meglio, dato che oggi tutti vogliono touchscreen ovunque. Tutti i pulsanti sono grandi e facili da capire, con testi chiari che indicano la funzione di ciascuno.
Un ampio schermo infotainment da 12,3” si trova sopra il cruscotto e funge anche da quadro strumenti. C'è una manopola rotante per controllare lo schermo come alternativa al toccare il punto giusto mentre si guida in off-road. Un altro pannello di controllo ispirato agli aerei si trova sopra la testa e comprende interruttori ausiliari per varie funzioni. I materiali dell'abitacolo sono di alta qualità, resistenti e solidi ma lontani dal lusso. Più che un abitacolo di lusso, gli interni sono pensati per essere robusti in condizioni estreme.
La versione Base e la Trailmaster hanno rivestimenti in tessuto e vinile, mentre la pelle è optional. Il Fieldmaster offre rivestimenti in pelle Nappa con sedili riscaldati di serie. Pelle su volante, maniglie e leva del freno a mano è di serie su tutti gli allestimenti.
Spazio e capacità di carico Ineos Grenadier
Nonostante le dimensioni, l'Ineos Grenadier ha due file di sedili. Il vano bagagli è accessibile tramite porte posteriori divise 30/70 in stile a battente. Con la seconda fila in posizione verticale, lo spazio nel bagagliaio è di 40 piedi cubi, ma può aumentare a 71 piedi cubi abbattendo i sedili posteriori 60/40. Dieci anelli di ancoraggio sono di serie nel vano di carico, e guide adattabili per il pavimento sono opzionali.
Le due file di sedili permettono un abitacolo molto spazioso, e Ineos ne ha approfittato aggiungendo numerosi spazi di stivaggio nella parte anteriore dell'abitacolo. Ci sono un ampio vano portaoggetti, tasche nelle porte, un vano chiudibile nella console centrale e due grandi portabicchieri anteriori. I passeggeri posteriori hanno solo portabottiglie, poiché non ci sono portabicchieri per loro.
Caratteristiche e tecnologia Ineos Grenadier
L'Ineos Grenadier offre di serie su tutti gli allestimenti l'accesso senza chiave, colonna sterzo regolabile in inclinazione e profondità, sedili sportivi Recaro regolabili manualmente, climatizzazione automatica, cruise control e pavimento removibile con fori di drenaggio. La pelle è optional su Base e Trailmaster e di serie su Fieldmaster. Quest'ultimo ha anche sedili riscaldati, tappeti e bussola/altimetro di serie.
Il touchscreen dominante è una soluzione tutto-in-uno che funge anche da quadro strumenti. Può essere controllato tramite i pulsanti al volante o una manopola rotante invece di toccare lo schermo. Il sistema infotainment utilizza un software sviluppato internamente da Ineos e include di serie Apple CarPlay wireless, Android Auto cablato, streaming audio Bluetooth, Sirius XM e un sistema di navigazione a tre modalità che permette di tornare sui propri passi in natura. Il Fieldmaster ha un sistema audio potenziato con subwoofer, mentre il sistema audio premium è opzionale sugli allestimenti inferiori.
Prestazioni Ineos Grenadier
Motore e trasmissione Ineos Grenadier
Sotto il cofano dell'Ineos Grenadier si trova un motore molto familiare. Il motore proviene direttamente da BMW, il B58 3.0L turbo a sei cilindri in linea. Ma la messa a punto è conservativa; l’unità eroga 282 CV e 332 lb-ft di coppia. La potenza viene distribuita a un sistema di trazione integrale permanente tramite un'altra unità familiare: il robusto e rapido cambio automatico ZF a 8 rapporti. Ci sono assali rigidi sia davanti che dietro, un riduttore a doppia gamma e un differenziale centrale bloccabile. Con oltre 2.700 kg, il Grenadier non è veloce; lo 0-100 km/h richiede 8,6 secondi e la velocità massima è limitata a 160 km/h.
Il Grenadier potrebbe non essere il fuoristrada più veloce, ma il B58 è tarato per produrre una notevole quantità di coppia ai bassi regimi. Combinato con oltre 25 cm di altezza da terra, riduttore a doppia gamma e robusti componenti, l'Ineos Grenadier è più che capace fuori strada. Il Grenadier può anche trainare fino a 3.500 kg con il gancio di traino di serie grazie alla sua coppia elevata ai bassi regimi.
Consumi e autonomia Ineos Grenadier
Considerando il peso del veicolo, la sua forma poco aerodinamica e squadrata e la robustezza che gli conferisce capacità off-road senza pari, il consumo non è una priorità. Il consumo medio dell'Ineos Grenadier è di 15 MPG (miglia per gallone) in città, autostrada e ciclo combinato. Le versioni Trialmaster e tutti gli allestimenti del Quartermaster sono leggermente peggiori; si attestano a 14 MPG a causa degli pneumatici BF Goodrich più robusti. Il serbatoio ha una capacità di 90 litri, quindi l'autonomia dell'Ineos Grenadier è di circa 560 km.
Affidabilità Ineos Grenadier
È troppo presto per esprimere un giudizio sull'affidabilità dell'Ineos Grenadier, essendo un modello piuttosto nuovo senza esperienza a lungo termine. Alcune cose sono certe: il cambio ZF 8HP è un'unità robusta che non crea problemi nel tempo. Il motore BMW B58 è un'altra unità affidabile, specialmente se mantenuta correttamente con ricambi originali o di alta qualità aftermarket.
Upgrade Ineos Grenadier
L'Ineos Grenadier ha una lunga lista di optional e può essere configurato come un vero fuoristrada estremo o una base eccellente per un veicolo da overlanding. È un veicolo altamente personalizzabile già in concessionaria, ma non c'è dubbio che ci sarà anche un ampio supporto aftermarket per l'Ineos Grenadier.
Come migliorare l'Ineos Grenadier con Pedal Commander®
Pedal Commander® è il miglior controller di risposta dell'acceleratore per Ineos Grenadier attualmente sul mercato. Si collega al pedale dell'acceleratore del Grenadier con connettori in stile OEM e modifica il segnale dell'acceleratore di serie. Pedal Commander® sostanzialmente altera il segnale dell'acceleratore in modo che la valvola elettronica dell'acceleratore si apra molto più rapidamente rispetto allo standard.
Pedal Commander® è un upgrade plug-and-play che può essere installato in pochi minuti. Devi solo scollegare il connettore del pedale dell'acceleratore di serie e collegare il cablaggio del Pedal Commander®. Poi monti l'unità di controllo dove vuoi nell'abitacolo del Grenadier (purché il cablaggio lo consenta), e sei pronto a partire.
Il controller di risposta dell'acceleratore Pedal Commander® offre una personalizzazione completa della sensibilità dell'acceleratore. Include quattro modalità di guida preimpostate: Eco, City, Sport e Sport+. Ogni modalità ha nove livelli di incremento, così puoi regolare l'aggressività della modalità selezionata in base al tuo stile di guida e alle tue esigenze.
Modalità Eco: La modalità Eco di Pedal Commander® riduce l'aggressività della valvola dell'acceleratore. Questo si traduce in un miglior consumo di carburante se abbinato a uno stile di guida efficiente. Oppure puoi usare la modalità Eco come potenziatore off-road; una erogazione di potenza più controllata aiuta su terreni scivolosi o nel superare superfici difficili dove troppa potenza potrebbe compromettere la trazione.
Modalità City: La modalità City offre una sensazione dell'acceleratore simile ai vecchi acceleratori a cavo. Ammorbidisce l'erogazione di potenza e consente una risposta immediata dell'acceleratore. La modalità City di Pedal Commander® è perfetta per la guida nel traffico urbano o durante il traino di un rimorchio pesante, poiché elimina completamente gli strappi nell'erogazione della potenza.
Modalità Sport: La modalità Sport di Pedal Commander® rende la risposta dell'acceleratore ancora più pronta e rende la guida più emozionante. L'Ineos Grenadier diventa più dinamico e coinvolgente quando la modalità Sport è attivata.
Modalità Sport+: Questa è la modalità definitiva per superare lo svantaggio di peso dell'Ineos Grenadier. Sport+ elimina tutte le restrizioni di fabbrica, offrendo al tuo fuoristrada una risposta dell'acceleratore estremamente reattiva. Che tu stia sorpassando in autostrada o abbia bisogno di potenza pura fuori strada, la modalità Sport+ di Pedal Commander® trasformerà le caratteristiche di guida dell'Ineos Grenadier.
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Pedal Commander® ha un'unità di controllo facile da usare; puoi anche controllarlo wireless tramite il tuo smartphone con la nostra app mobile gratuita. Nell'app puoi personalizzare la sensibilità dell'acceleratore e salvare le tue configurazioni preferite. Include anche una funzione antifurto basata su abbonamento, aggiungendo un ulteriore livello di sicurezza.
Il miglior upgrade per Ineos Grenadier
Il controller di risposta dell'acceleratore Pedal Commander® è progettato specificamente per il Grenadier. Completa il suo motore B58 3.0L turbo e il cambio ZF, non mette stress aggiuntivo sui componenti di serie e migliora significativamente la tua esperienza di guida senza necessità di modifiche estese.
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