Scopri gli elementi essenziali del tuning automobilistico: una guida completa alle prestazioni del veicolo

 Il tuning dell'auto è il processo di miglioramento delle prestazioni generali di un veicolo per soddisfare le esigenze degli utenti. Durante la messa a punto di un'auto, alcune persone potrebbero agire in modo frettoloso, il che potrebbe indurle a utilizzare pezzi inappropriati. L'utente deve comprendere lo scopo della messa a punto di un'auto e "quali elementi sono necessari" per realizzarla. Qui forniremo la spiegazione più semplice della messa a punto del motore dell'auto, da quella leggera a quella complessa.

Quando i tre aspetti fondamentali delle prestazioni del veicolo – accelerazione, manovra e decelerazione – sono adeguatamente bilanciati, le prestazioni complessive danno priorità alla sicurezza, migliorando al tempo stesso tutti e tre. Ad esempio, le carenze nel sistema di manovrabilità o nel sistema di frenatura che prima non erano rilevabili aumentando la potenza del motore potrebbero ora diventare evidenti. 

Inoltre, pur aumentando velocità di picco della potenza del motore (rpm), anche se la gestione ai regimi medio-bassi rimane la stessa, il conducente potrebbe avvertire una perdita di potenza a regimi del motore medio-bassi a causa delle alterate qualità di erogazione della potenza. Quando si effettua una messa a punto dell'auto per aumentare le prestazioni in modo sicuro, è fondamentale mantenere il giusto equilibrio perché la sostituzione di un solo elemento potrebbe aumentare lo stress e danneggiare altre parti.

Comprendere il tuning dell'auto: il primo passo per padroneggiare i motori per ottenere prestazioni ottimali

Lanciare pezzi contro le auto non le renderà più veloci. È fondamentale comprendere le tue esigenze personali prima di applicare una messa a punto dell'auto per adattarle. Ciò vale anche per aumentare la potenza di un motore. Esistono diversi modi per aumentare la forza, ma a seconda che si desideri una potenza di picco elevata o una coppia a basso regime del motore per una comoda guida su strada, i componenti scelti e l'ordine in cui deve essere eseguito ciascun passaggio saranno diversi. Suo fondamentale per comprendere il funzionamento di un motore e dei suoi componenti per determinare il percorso migliore per avere effetto.

Cosa fa il tuning dell'auto? Cos'è la messa a punto di un'auto? Puoi accedere facilmente ai negozi di tuning auto?

La messa a punto dell'auto viene modificata radicalmente quando si ricercano notevoli miglioramenti delle prestazioni, o l'illusione di prestazioni elevate, da un'automobile di serie attraverso l'aggiunta, la modifica o la sostituzione di parti. Sebbene ciò implichi principalmente la modifica del motore e dei sistemi di gestione del veicolo per aumentare la potenza erogata, spesso sono necessarie altre modifiche per consentire al veicolo di gestire tale potenza. Alcuni esempi sono sospensioni più rigide, pneumatici allargati, freni migliori, sterzo migliorato e miglioramenti alla trasmissione (implementando un cambio corto). Sebbene generalmente impercettibili dal punto di vista estetico, alcune modifiche, come pneumatici a basso profilo, sospensioni modificate e inclusione di spoiler, possono modificare l'aspetto generale dell'auto e generare deportanza per migliorare la trazione.

Come funziona la messa a punto di un'auto?

Se parliamo di "messa a punto", in genere ci riferiamo al miglioramento del design, della funzionalità o della manovrabilità di automobili e altri veicoli. Esistono quattro tipi fondamentali di messa a punto e personalizzazione dell'auto: messa a punto degli interni, dell'esterno, delle sospensioni e del motore.

Accordatori, laboratori e produttori spesso non si limitano a un'unica forma di accordatura. Le modifiche apportate al proprio veicolo spesso si verificano contemporaneamente nelle numerose sottoaree del tuning per soddisfare i gusti individuali dei preparatori:

Cosa fare prima di mettere a punto un'auto?

Qui per aiutarti a ottenere i risultati più eccezionali per il minor tempo possibile, denaro e dolore se hai programmato un tuning per la tua automobile o stai pensando di acquistarne uno ovunque.

L'essenza del motore del tuo amico è l'olio, e un olio vecchio o insufficiente può rapidamente trasformare un'emozionante messa a punto di un'auto in una catastrofe emotiva e costosa. Sebbene i professionisti eseguano sempre i controlli dell'olio prima di mettere a punto l'auto, assicurati che il tuo motore non abbia problemi di fondo e metti nuovo olio.

Qualsiasi lavoro svolto successivamente per la messa a punto di un veicolo deve iniziare con la manutenzione e la manutenzione essenziali. Ciò include, ma non è limitato a, eseguendo ispezioni regolari della trasmissione dell'olio e dei fluidi, controllando che tutte le temperature vitali siano adeguate e prestando attenzione a eventuali rumori insoliti o altri comportamenti che l'automobile potrebbe mostrare. Questo fattore influisce anche sul modo in cui ti prendi cura dell'automobile, concedendole abbastanza tempo per farlo riscaldarsi dopo un avviamento a freddo ed evitare di utilizzare troppo olio.

È fondamentale rinforzare il telaio di serie quando si sviluppa un'auto ad alta potenza perché non è stato costruito per questo gestire la potenza oltre quella sintonizzata in fabbrica. Le barre di torsione e le barre antirollio sono due componenti aggiuntivi per la messa a punto del telaio dell'auto che possono aiutare a ridurre la quantità di torsione causata dall'accelerazione stressata. Queste aste metalliche, che spesso si fissano direttamente al telaio, conferiscono all'auto una minore mobilità strutturale in una delle sue aree più importanti.

Il ruolo essenziale del tuning automobilistico nella guida quotidiana per la tua curiosità sul tuning

L'obiettivo del tuning automobilistico è rendere il tuo veicolo una manifestazione del tuo carattere e del tuo senso dello stile. La tua auto può essere messa a punto in numerosi modi. E se personalizzassi un veicolo quotidiano, però? E' possibile? guidare un'auto modificata durante i tuoi spostamenti quotidiani? Avrai bisogno di affrontare il processo in modo diverso di qualcuno che non mette a punto frequentemente il proprio veicolo.

Naturalmente c'è un compromesso tra aumento di potenza e aumento del consumo di carburante. Ciò può avere un impatto significativo su chi guida quotidianamente, in particolare se ha il "piede pesante". Ogni componente dell'ottimizzazione del motore ridurrà ulteriormente l'efficienza del carburante.

Quali sono i diversi tipi di tuning auto?

Il termine "tuning dell'auto" si è ampliato per includere le modifiche estetiche e stilistiche che i proprietari apportano alle loro automobili a causa della cultura sviluppata attorno alle auto modificate. Queste modifiche possono variare da quelle pratiche intese ad aumentare le prestazioni o l'efficienza dell'automobile a quelle estetiche che influenzano l'aspetto dell'auto e, nel caso di alcune modifiche, possono occasionalmente essere dannose per il funzionamento o le prestazioni dell'auto. Quali sono alcune di queste elaborazioni per auto? 

Messa a punto del motore dell'auto

La messa a punto del motore è il processo di messa a punto dell'auto che modifica le caratteristiche prestazionali di un motore. Una tipica configurazione del motore ha diversi componenti meccanici ed elettronici senza l'aggiunta della messa a punto dell'auto. Nelle macchine moderne viene utilizzata un'unità di controllo del motore (ECU) per garantire prestazioni ottimali e un equilibrio delle emissioni. Il protocollo di comunicazione OBD consente la mappatura dei componenti del motore controllati elettronicamente. Sia il chip tuning, che comporta la modifica del software all'interno della ECU, sia il plug-in hardware, che consiste nell'ottimizzazione dei dati, sono metodi di mappatura.

Filtro dell'aria

Senza contesto di tuning auto: un meccanismo che filtra ed elimina la spazzatura e la polvere dalla presa d'aria del motore, i filtri dell'aria più comuni sono conservati in una scatola nel vano motore. Durante la messa a punto di un'auto: è possibile sostituire il filtro dell'aria o rimuovere l'intera scatola dell'aria a favore di un filtro esposto. Le prestazioni di aspirazione dei tubi di ingresso dell'aria possono essere ulteriormente aumentate con un componente meno restrittivo. 

Corpo farfallato

Senza contesto di tuning automobilistico: il corpo farfallato, un componente del sistema di aspirazione dell'aria, include una valvola che regola la quantità di aria che entra nel motore. Un filo in genere collega il pedale dell'acceleratore e il corpo farfallato in un sistema meccanico, ma le versioni più recenti possono utilizzare un sistema elettronico.

Quando si accorda un'auto: Il flusso d'aria è stato aumentato espandendo il diametro interno del corpo farfallato. È anche possibile costruire un sistema di corpo farfallato individuale utilizzando un corpo farfallato per cilindro. Ci sono modi per ridurre il tempo tra l'input del pedale e la reazione del corpo farfallato quando si utilizza un corpo farfallato controllato elettronicamente.

Misuratore di portata d'aria 

Senza contesto di tuning automobilistico: il misuratore di flusso d'aria è un dispositivo che misura il volume d'aria che entra nel motore. Questi dati vengono utilizzati dall'unità di controllo del motore (ECU) per calcolare il fabbisogno preciso di carburante. Esistono varie tecniche di misurazione.

Durante la messa a punto di un'auto: sarà possibile un consumo energetico elevato se il misuratore del flusso d'aria viene sostituito con un modello di grande volume. È anche possibile passare all'impostazione "Airflow less" ed eliminare il flussometro restrittivo. In questo caso è essenziale un sistema di regolazione del gruppo propulsore ad alte prestazioni.

Turbocompressore

Senza contesto di tuning automobilistico: una turbina in un turbocompressore ruota sotto la pressione dei gas di scarico. Questo compressore, collegato alla turbina, fornisce aria compressa al motore. Per questo motivo, motori di cilindrata modesta possono comunque produrre una potenza significativa. 

Quando si mette a punto un'auto: aumentare il volume del turbo boost è la svolta più semplice. Un turbo più grande diventa una scelta più pratica per aumentare la potenza. È inoltre possibile utilizzare un kit prestazioni per installare un turbo su un veicolo che potrebbe non esserne già dotato.

Collettore di aspirazione

Senza contesto di tuning automobilistico: prima di entrare nella camera di combustione del motore, l'aria viene trattenuta nel collettore di aspirazione. L'obiettivo principale è garantire che tutte le bombole ricevano un'adeguata fornitura d'aria. Tuttavia, aiuta anche ad aumentare la densità dell’aria e la velocità del flusso nei cilindri, migliorando l’efficienza di aspirazione.

Durante la messa a punto di un'auto: a seconda del tipo di messa a punto, il volume nel collettore di aspirazione potrebbe non essere sufficiente, rendendone necessario uno con più volume. Un design a imbuto all'interno del collettore di aspirazione può aiutare a migliorare l'efficienza di aspirazione.

Cilindro

Senza contesto di tuning automobilistico: i pistoni si muovono avanti e indietro all'interno del cilindro, che è uno spazio tubolare. La testata è il luogo in cui si trovano le valvole e le camme, mentre il blocco cilindri è il luogo in cui sono alloggiati il ​​pistone e l'albero motore.

Quando si mette a punto un'auto: la cilindrata del motore viene aumentata utilizzando un pistone più grande e un'apertura del cilindro più grande. Questo tipo di ottimizzazione è difficile da calcolare e applicare e deve essere eseguito sotto supervisione.

Intercooler

Senza contesto di ottimizzazione dell'auto: per mantenere prestazioni ottimali del motore, la funzione principale dell'intercooler è raffreddare l'aria compressa dal turbocompressore o dal compressore prima di entrare nel motore. Nel caso non lo sapessi, l'aria si riscalda quando viene compressa. Poiché i gas di scarico attraversano metà dell'unità, anche i turbocompressori sono naturalmente caldi. L'unico scopo di un turbocompressore è iniettare aria compressa ad alta pressione nel motore, consentendo più carburante e, in definitiva, maggiore potenza. C’è solo un problema: l’aria calda è meno densa di ossigeno dell’aria fredda e può provocare la detonazione. Poiché il turbocompressore è già caldo e compresso, risulta scottante al tatto. L'aria immessa nel motore dal turbocompressore sarà soffocante per natura.

Quando si mette a punto un'auto: espandere la capacità dell'intercooler e trasferirlo in un'area con un flusso d'aria migliore, come il centro del paraurti. L'utilizzo di uno spruzzo d'acqua è un'altra tecnica per migliorare l'efficacia del raffreddamento.

Albero a camme

Senza contesto di tuning automobilistico: il momento in cui le valvole vengono chiuse viene controllato dagli alberi a camme. Un componente cruciale, spesso noto come "camma", definisce le caratteristiche di un motore.

Quando si mette a punto un'auto: è procedura standard sostituirla con un ingranaggio che allunga il tempo di apertura della valvola e solleva la valvola. Tuttavia, nei veicoli turbocompressi, può anche aiutare a migliorare la risposta a regimi del motore medio-bassi. Ciò spesso fa sì che il motore si inclini verso l'aumento delle prestazioni della velocità del motore.

Pistoni

Senza contesto di tuning automobilistico: le esplosioni all’interno del cilindro spingono i pistoni, che fanno girare le bielle e l’albero motore, portando al funzionamento del motore. Le fasce elastiche sono posizionate attorno al pistone per chiudere lo spazio tra il pistone e il cilindro.

Quando si mette a punto un'auto: il cambio con un pistone artigianale viene generalmente effettuato quando la potenza viene aumentata a un livello in cui il pistone normale non può più sostenere le forze coinvolte. Il peso di ciascun pistone può essere adattato per migliorare il bilanciamento del motore e, di conseguenza, la reazione.

Convertitore catalitico

Senza contesto di tuning automobilistico: i convertitori catalitici vengono utilizzati nei sistemi di scarico per convertire gas tossici come monossido di carbonio, ossidi di azoto e altri composti in gas meno dannosi come CO2 e acqua. Nella maggior parte dei paesi del mondo l'installazione di un convertitore catalitico è ormai obbligatoria per i veicoli attuali.

Durante la messa a punto di un'auto: le prestazioni dello scarico sono influenzate negativamente dai numerosi piccoli fori all'interno dei convertitori catalitici. Le caratteristiche di pulizia possono essere mantenute migliorando le prestazioni passando ad un catalizzatore sportivo con fori più grandi. In diverse nazioni è vietato rimuovere il catalizzatore.

Silenziatore

Senza contesto di tuning dell'auto: la marmitta utilizza silenziatori per ridurre il rumore di scarico deviando i gas di scarico verso la parte posteriore dell'auto. La maggior parte delle auto è dotata di sottosilenziatori tra il motore e il silenziatore principale oltre al silenziatore principale standard sotto il paraurti posteriore.

Quando si mette a punto un'auto: la potenza aumenta riducendo la resistenza dello scarico aumentando il diametro del tubo della marmitta e il raggio di curvatura. I silenziatori sono sia un miglioramento delle prestazioni che un accessorio di moda perché il soppressore primario e la punta della coda possono avere una varietà di design e aspetti.

Perché Pedal Commander è un'alternativa migliore alla mappatura?

Tutti questi sistemi di tuning per auto hanno i loro alti e bassi. Molte di queste elaborazioni per auto hanno bisogno l'una dell'altra per funzionare correttamente. Senza rafforzarne uno, applicare l'altro potrebbe fratturare le parti, causare surriscaldamento e creare malfunzionamenti del sistema.

Noi possiamo Partire Pedal Commander fuori da questo dipendente parti aftermarket, tuner di chip e modifiche. Pedal Commander non richiederà nessun'altra parte o messa a punto per supportarsi. Pedal Commander non porta a potenziali guasti catastrofici. Sarà solo accedi al tuo veicolo tramite il pedale dell'acceleratore e aiuta a ottimizzare il segnale di latenza impostato in fabbrica per consentirti di scegliere la risposta dell'acceleratore.