Un dannato addio: Dodge Challenger SRT Demon 170 del 2023

La Dodge Challenger SRT Demon 170 del 2023 è l'ultima della sua linea ed è una vera meraviglia dell'ingegneria automobilistica. Il nome dell'auto dice tutto: è una bestia potente pronta a scatenare l'inferno sulla strada. Con il suo enorme motore da 1040 cavalli, la Demon è una macchina ad alte prestazioni diversa da qualsiasi altra sul mercato. È l'esperienza di guida definitiva per coloro che richiedono potenza, velocità e precisione.

Ciò che distingue la Demon dalle altre auto sono le sue caratteristiche uniche. Il motore della Demon è un capolavoro di ingegneria messo a punto per fornire la massima potenza e coppia. Dodge non ha badato a spese per creare un'auto potente e affidabile, e la Demon ne è una prova. È un'auto progettata per coloro che esigono il meglio.

Ma non sono solo le prestazioni dell'auto ad essere impressionanti: lo è l'intero pacchetto. Dal design esterno elegante e aerodinamico agli interni lussuosi e high-tech, la Demon è un'auto tanto bella quanto potente. È un'auto pensata per essere guidata e la sua tecnologia avanzata e le sue caratteristiche di sicurezza ti assicurano che puoi farlo in tutta sicurezza.

La Dodge Challenger SRT Demon 170 del 2023 è l'ultimo addio a una delle auto più iconiche dei nostri tempi. È un giusto tributo all'eredità della Challenger e una celebrazione di tutto ciò che l'ha resa grande. In questo articolo esploreremo le caratteristiche uniche della Demon, approfondiremo la sua ingegneria e daremo uno sguardo più da vicino a ciò che la rende una delle auto più impressionanti sul mercato.

L'ultimo evviva: un addio infernale

Mentre ci avviciniamo alla fine di un'era, diciamo addio alla Dodge Challenger, una delle muscle car più iconiche e venerate di tutti i tempi. Per oltre 50 anni, la Challenger ha catturato il cuore degli appassionati di auto con il suo design audace, prestazioni impareggiabili e il classico stile delle muscle car americane.

E mentre il sole tramonta su questa vettura leggendaria, Dodge ci ha fatto un ultimo regalo: la Dodge Challenger SRT Demon 170 del 2023. Questa macchina ad alte prestazioni in edizione limitata non è solo la Challenger più veloce e potente mai realizzata, ma anche l'ultima. La Demon 170 è l'ultimo tributo a un'auto che è diventata una leggenda americana e lascerà sicuramente un'impressione duratura nell'industria automobilistica.

Ciò che distingue la Demon 170 dai suoi predecessori è il suo mostruoso motore da 1040 cavalli, che può spingere l'auto da 0 a 60 mph in soli 2,3 secondi. È difficile immaginare un'auto di serie in grado di generare una potenza così folle, ma la Demon 170 ne offre a palate.

Ma il Demon 170 è molto più di un semplice motore potente; inoltre è dotata di una serie di caratteristiche che la rendono una vera macchina da guidare. È stato ottimizzato per le gare di resistenza con funzionalità come TransBrake 2.0, Launch Control e Torque Reserve, che lo rendono una vera forza da non sottovalutare in pista.

La Demon 170 è il giusto addio alla Challenger, un'auto che è sempre stata sinonimo di pura potenza e prestazioni. È il tributo perfetto a un'auto che è diventata un simbolo dell'ingegneria automobilistica e muscolare americana, e sarà sicuramente ricordata come una delle più grandi muscle car di tutti i tempi.

Le caratteristiche uniche del Demone 

Il Demon 170 ha diverse caratteristiche uniche che lo distinguono dagli altri veicoli. È un mondo a parte rispetto a tutto ciò che è venuto fuori da Detroit.  Ecco alcune delle sue caratteristiche principali:

Potenza folle

Con un motore Hemi V-8 da 6,2 litri sovralimentato che produce 1.025 cavalli con carburante E85, la Demon è una delle auto di serie più potenti mai realizzate.

Sospensione focalizzata sulla resistenza

Le sospensioni del Demon sono ottimizzate per le gare di resistenza, con molle e barre antirollio più morbide, ammortizzatori Bilstein con smorzamento adattivo e radiali di trascinamento Mickey Thompson più grandi.

Refrigeratore di potenza SRT

Il Demon è dotato di un sistema di raffreddamento unico chiamato SRT Power Chiller, che reindirizza il refrigerante dell'aria condizionata per raffreddare l'aria aspirata, producendo aria più fresca e più densa per prestazioni migliori.

Design a corpo largo

Il Demon presenta una carrozzeria più ampia rispetto al Challenger standard, consentendo ruote e pneumatici più larghi e una migliore trazione.

Ruote uniche

Le ruote standard del Demon sono da 17x11 pollici al posteriore e 18x8 pollici all'anteriore, con diametro sfalsato per ottimizzare la trazione. L'opzione della ruota in fibra di carbonio riduce 11,98 libbre di peso non sospeso per un'accelerazione più rapida.

Modalità di trascinamento personalizzata

La modalità Demon's Drag consente ai conducenti di personalizzare e salvare le impostazioni di lancio preferite per la massima accelerazione e trazione.

Lettera di violazione NHRA

La Demon viene fornita con una lettera di "divieto" da parte dell'NHRA per aver percorso un quarto di miglio inferiore ai nove secondi senza gabbia di sicurezza e paracadute, rendendola una delle drag car omologate da strada più estreme mai realizzate.

Scatenare il demone: la bestia sotto il cofano

La Dodge Challenger SRT Demon 170 ha molte cose da offrire, ma dobbiamo parlare del demone nella stanza. Il cuore della Demon 170 è il motore Hemi di terza generazione, che Dodge ha pesantemente aggiornato.  Il motore è dotato di un compressore più grande da 3,0 litri, testata migliorata e dispositivi di fissaggio del tappo principale in acciaio billet per gestire la spinta e la potenza aggiuntive. Il motore produce una potenza sbalorditiva di 1.025 cavalli e 945 lb-ft di coppia con carburante E85, mentre l'unità di controllo del motore è in grado di rilevare il contenuto di etanolo e regolare di conseguenza l'alimentazione di carburante. Anche con il gas della pompa a 91 ottani, il Demon 170 eroga l'incredibile potenza di 900 cavalli e 810 lb-ft di coppia.

Per mantenere il motore fresco, Dodge ha introdotto l'SRT Power Chiller™, che reindirizza il refrigerante dell'aria condizionata per raffreddare chimicamente la carica di aspirazione. Questa tecnologia può abbassare la temperatura dell'aria ambiente in entrata di 45 gradi, con conseguente miglioramento delle prestazioni e della potenza.

La Dodge Challenger SRT Demon 170 è la muscle car americana per eccellenza che ti lascerà senza fiato. È una meraviglia dell’ingegneria che offre potenza e velocità senza rivali. Con la sua incredibile velocità da zero a 60 in 1,66 secondi e una corsa di un quarto di miglio in soli 8,91 secondi a 151,17 mph, il Demon 170 è una vera bestia che non può essere ignorata.

Scatenare l'inferno in pista: gli pneumatici e le sospensioni della Dodge Challenger SRT Demon 170

Le sospensioni e gli pneumatici della Dodge Challenger SRT Demon 170 del 2023 sono progettati specificamente per le gare di resistenza. Gli ammortizzatori ad smorzamento adattivo Bilstein sono ottimizzati per la massima accelerazione e allo stesso tempo aumentano l'altezza da terra di 10 mm per accogliere i più grandi radiali di trascinamento Mickey Thompson. La sospensione posteriore indipendente ha una geometria rivista che aumenta la zona di contatto sotto carico, consentendo una migliore trazione durante il lancio. Le molle più morbide (35% anteriori, 28% posteriori) e le barre antirollio (75% anteriori, 44% posteriori) aiutano il trasferimento del peso durante il lancio.

I radiali drag 315/50R17 Mickey Thompson ET Street R sono i primi per un veicolo di produzione e forniscono una presa significativa sulla pista drag. L'alloggiamento del differenziale posteriore è stato aggiornato con una corona dentata più grande da 240 mm, scatola del differenziale pressofusa, punti di montaggio rivisti e dispositivi di fissaggio del coperchio posteriore più grandi per gestire potenza e trazione aggiuntive. Anche l'albero di trasmissione, i semiassi a 43 scanalature e altri componenti delle sospensioni sono stati rafforzati per gestire lanci ripetuti su una superficie da corsa preparata.

Le ruote standard per il Demon 170 misurano 17x11 pollici nella parte posteriore e 18x8 pollici nella parte anteriore. Lo sfasamento dal diametro insolito è progettato per fornire la massima trazione in lancio, abbinato ai pneumatici posteriori radiali drag 315/50R17. Inoltre, per la prima volta su un Demon, è disponibile un'opzione di ruota in fibra di carbonio di Lacks Enterprises. Queste ruote hanno le stesse dimensioni delle ruote in alluminio standard ma pesano 11,98 libbre in meno, riducendo il peso non sospeso e fornendo un'accelerazione ancora più rapida. Nel complesso, la configurazione delle sospensioni e dei pneumatici del Demon 170 è ottimizzata per il 1320, rendendola una formidabile macchina da corsa di resistenza.

Modalità Drag: dove brilla la Dodge Challenger Demon SRT 170

La Dodge Challenger SRT Demon 170 è una macchina da corsa drag appositamente costruita e la modalità Drag è la più importante delle opzioni di modalità di sospensione. Quando viene selezionata la modalità Drag, la calibrazione dell'auto cambia per concentrarsi interamente sul lancio perfetto e sul miglior tempo trascorso (E.T.) possibile. La potenza erogata è massimizzata in base al contenuto di etanolo nel carburante e la trasmissione è impostata per cambiare marcia il più rapidamente possibile, a scapito del comfort. Le leve del cambio al volante sono innestate e la trazione è impostata appositamente per le applicazioni di drag racing.

Il sistema di sospensioni è ottimizzato per favorire il miglior trasferimento del peso per lanciare l'auto con la massima trazione, mentre lo sterzo offre la massima sensibilità e sforzo. Una delle caratteristiche più importanti della modalità Drag del Demon 170 è il TransBrake 2.0, un dispositivo rilasciato in fabbrica che migliora significativamente il Transbrake originale del precedente modello Demon.

Il TransBrake 2.0 consente ai conducenti di scegliere tra più profili di coppia di lancio, consentendo loro di adattare l'erogazione di potenza del motore alle condizioni specifiche della pista. Questo dispositivo blocca il cambio automatico dell'auto su più marce quando è ferma, creando di fatto un legame interno. Quando è il momento di lanciare il veicolo, il freno di trasmissione viene rilasciato e la trasmissione si sblocca, consentendo all'auto di accelerare con uno slancio significativamente maggiore rispetto a qualsiasi altro mezzo.

Il TransBrake 2.0 è facilmente accessibile tramite un pulsante situato vicino alla console centrale ed è molto più facile da usare rispetto alla prima iterazione. Consente di aumentare l'acceleratore del motore fino a 2.350 giri/min, generando una maggiore energia del gruppo propulsore con la massima moltiplicazione del convertitore di coppia e un aumento fino al 110% della coppia di stallo del motore rispetto alla coppia frenante. Il risultato è fino al 15% in più di coppia ai pneumatici posteriori durante il lancio, fornendo al Demon 170 un'incredibile capacità di partire dalla linea in modo rapido ed efficiente.

Le opzioni e i prezzi di Dodge Demon

Se sei uno dei pochi fortunati a mettere le mani su un Dodge Demon, c'è 

Colori esterni:

• White Knuckle (senza costi aggiuntivi)
• Pitch Black (senza costi aggiuntivi)
• Granito ($95)
• Grigio distruttore ($ 95)
• Triplo nichelino ($ 95)
• TorRed (senza costi aggiuntivi)
• Rosso ottano ($ 395)
• Bastoncino di sinamon ($ 395)
• Vai Mango ($ 395)
• F8 Verde ($ 95)
• Sublime ($ 395)
• B5 Blu ($95)
• Congelamento ($ 95)
• Prugna pazza ($ 95)

Opzioni basate sul colore esterno:

• Sezione centrale del cofano verniciata in nero satinato ($ 1,995)
• Trattamento Full Satin Black (cofano, tetto e cofano del bagagliaio) ($ 3,695)
• Pacchetto ruote in fibra di carbonio ($ 11,495)

Opzioni interne:

• Sedile singolo in tessuto pied de poule (Standard)
• Interni completamente in tessuto (aggiunta del sedile del passeggero, del sedile posteriore e dei gruppi cintura di sicurezza) ($ 1,995)
• Interni in Alcantara nera/pelle o pelle Demonic Red Laguna con Premium Group ($ 5,995)

Opzioni interne aggiuntive:

• Cinture di sicurezza Demonic Red ($ 395)
• Kit abito da baule ($ 295)
• Sistema di navigazione GPS ($ 995)
• Tettuccio apribile elettrico ($ 9.995)

Componenti aggiuntivi Premium Group:

• Eliminazione sedile posteriore (gratuito)
• Sistema audio Harman Kardon a 18 altoparlanti
• Rivestimento del padiglione in pelle scamosciata
• Volante inclinabile e telescopico elettricamente
• Pannelli di rivestimento delle porte in pelle scamosciata
• Tergicristalli con sensore pioggia
• E altro ancora

Imposta sui veicoli che consumano molta benzina:

• $ 2.100 (come i modelli SRT Super Stock)

Destinazione:

• $ 1.595 (come gli altri modelli Dodge Challenger del 2023)

Dire addio a un'icona: la Dodge Challenger

La Dodge Challenger è stata un'iconica muscle car americana sin dal suo debutto negli anni '70. Il suo motore potente, il design elegante e lo stile classico l'hanno resa una delle preferite dagli appassionati di auto per decenni. Tuttavia, tutte le cose belle devono finire ed è giunto il momento di dire addio a questa amata icona.

L'anno modello 2023 sarà l'ultimo per la Dodge Challenger, poiché la società ha annunciato che interromperà la produzione del veicolo. Questa notizia è stata accolta con tristezza dai fan dell'auto, che si sono affezionati al suo stile e alle sue prestazioni unici.

Nel corso degli anni, la Dodge Challenger ha subito numerosi cambiamenti e aggiornamenti, ma è sempre rimasta fedele alle sue radici di muscle car. Molti altri produttori hanno imitato il suo design iconico, ma devono ancora catturare l'essenza del Challenger.

Mentre noi e loro salutiamo questo veicolo leggendario, possiamo guardare indietro ai suoi numerosi successi e contributi all'industria automobilistica. La Dodge Challenger occuperà sempre un posto speciale nel cuore degli appassionati di auto e sarà ricordata come una delle più grandi muscle car americane di tutti i tempi.