Cosa Fa Pedal Commander
La tecnologia avanza ogni giorno sempre più velocemente e il dislivello tra automobilisti e strada continua a crescere. Con lo sterzo elettronico, la frenata elettronica e l'acceleratore elettronico, la guida ha iniziato a passare dall'esperienza personale con una singola auto alla sensazione di premere pulsanti e attendere una risposta. Il più notevole e probabilmente il più frustrante è stato il passaggio dei produttori ai controlli elettronici dell'acceleratore.
Gli acceleratori elettronici furono introdotti per la prima volta dalla BMW alla fine degli anni '80 e a metà degli anni 2000 iniziarono a diventare lo standard del settore. Gli acceleratori elettronici differiscono dai controlli dell'acceleratore del passato, in quanto ora viene utilizzato un segnale elettrico per "collegare" il pedale dell'acceleratore e il corpo farfallato. In precedenza veniva utilizzato un sistema meccanico per collegare il pedale e il corpo farfallato. Questo sistema veniva comunemente chiamato sistema “Drive by wire” perché un cordone metallico creava il collegamento tra i due.
Il passaggio all’acceleratore elettronico comporta numerosi vantaggi per il conducente medio. Le accelerazioni elettroniche contribuiscono a creare un'esperienza di guida coerente, indipendentemente da fattori esterni come l'altitudine o il peso del carico. Sebbene questi vantaggi contribuiscano sicuramente a migliorare l’esperienza di guida complessiva, il più grande svantaggio creato dal controllo elettronico dell’acceleratore (ETC) è il ritardo rispetto al tempo di percorrenza dei segnali. In altre parole, quando si preme il pedale dell'acceleratore passa un certo tempo tra il segnale che viene creato nel sensore del pedale, inviato alla centralina elettronica o ECU dell'auto, e poi continua al corpo farfallato elettrico. Il tempo necessario per l'invio dei segnali provoca un ritardo dell'acceleratore, a volte la sensazione di un pedale dell'acceleratore appiccicoso o di un pedale dell'acceleratore morbido e non reattivo.
Questa mancanza di risposta è frustrante e ha il potenziale di mettere i conducenti in situazioni pericolose. Fortunatamente esiste una soluzione al ritardo dell'acceleratore elettronico, il Pedal Commander. è il controller di risposta dell'acceleratore plug-and-play più avanzato al mondo. Il Pedal Commander si collega tra il sensore del pedale dell'acceleratore e l'ECU dell'auto. Intercettando il segnale prima che possa raggiungere l'ECU, il Pedal Commander può regolare il segnale per essere più veloce o più lento. Creando un'esperienza simile a un chiptune senza modificare l'output di potenza complessivo o annullare la garanzia del veicolo.
Con quattro modalità principali: eco (per un miglior risparmio di carburante), città (in movimento nel traffico), Sport (per una guida vivace) e sport+ (raccomandata per l'uso in pista e gare) e 9 livelli diversi per ciascuna modalità, il Pedal Commander offre 36 diverse opzioni di guida per adattarsi a ogni stile di guida. La modalità Eco riduce la forza del segnale e provoca una risposta più lenta rispetto allo stock, questo aiuta a migliorare il risparmio di carburante fino al 20%. Mentre le modalità città e sport non miglioreranno il risparmio di carburante, miglioreranno l'esperienza di guida. Aumentare la velocità del segnale aumenta la sensibilità del pedale riportando i conducenti alla sensazione di "drive-by-wire" del passato.
Installare il Pedal Commander non potrebbe essere più facile, generalmente non richiedendo strumenti aggiuntivi tranne un cacciavite a seconda della facilità di accesso al sensore dei pedali. Se stai riscontrando difficoltà, il sito web del Pedal Commander ha una vasta gamma di video di installazione. per diverse marche e modelli. Una volta installato, il Pedal Commander è pronto per l'uso, basta accenderlo e testare diverse impostazioni fino a trovare la tua impostazione di guida perfetta. Non dimenticare di scaricare anche l'App Pedal Commander, così potrai controllare il Pedal Commander dal tuo smartphone tramite connettività Bluetooth.
