Cosa Fa Pedal Commander®
La tecnologia avanza sempre più velocemente ogni giorno e il distacco tra i conducenti e la strada continua a crescere. Con lo sterzo elettronico, la frenata elettronica e le farfalle elettroniche, la guida ha iniziato a trasformarsi da un'esperienza personale con un'auto individuale a una sensazione più simile a premere pulsanti e aspettare una risposta. Il più notevole e probabilmente il più frustrante è stato il passaggio dei produttori ai controlli elettronici dell'acceleratore.
Le farfalle elettroniche sono state introdotte per la prima volta da BMW alla fine degli anni '80, e a metà degli anni 2000 hanno iniziato a diventare lo standard del settore. Le farfalle elettroniche differiscono dai precedenti controlli dell'acceleratore, in quanto ora viene utilizzato un segnale elettrico per "collegare" il pedale dell'acceleratore e il corpo farfallato. In precedenza veniva utilizzato un sistema meccanico per collegare il pedale e il corpo farfallato. Questo sistema era comunemente chiamato sistema "Drive by wire" perché un cavo metallico creava la connessione tra i due.
Il passaggio agli acceleratori elettronici comporta numerosi vantaggi per il guidatore medio. Gli acceleratori elettronici aiutano a creare un'esperienza di guida coerente, indipendentemente da fattori esterni come altitudine o peso del carico. Sebbene questi vantaggi migliorino certamente l'esperienza di guida complessiva, il più grande svantaggio creato dal controllo elettronico dell'acceleratore (ETC) è il ritardo dovuto al tempo di trasmissione dei segnali. In altre parole, quando si preme il pedale dell'acceleratore c'è un certo intervallo di tempo tra la creazione del segnale nel sensore del pedale, l'invio all'unità di controllo elettronico dell'auto o ECU, e poi il proseguimento verso il corpo farfallato elettrico. Il tempo impiegato per l'invio dei segnali provoca un ritardo dell'acceleratore, a volte percepito come un pedale dell'acceleratore appiccicoso o un pedale che sembra morbido e poco reattivo.
Questa mancanza di risposta è frustrante e può mettere i conducenti in situazioni di pericolo. Fortunatamente esiste una soluzione al ritardo dell'acceleratore elettronico, il Pedal Commander® è il controller di risposta dell'acceleratore plug-and-play più avanzato al mondo. Il Pedal Commander® si collega tra il sensore del pedale dell'acceleratore e l'ECU dell'auto. Intercettando il segnale prima che raggiunga l'ECU, il Pedal Commander® può regolare il segnale per renderlo più veloce o più lento. Creando un'esperienza simile a un chiptune senza modificare la potenza complessiva o invalidare la garanzia del veicolo.
Con quattro modalità principali: eco (per migliorare il consumo di carburante), city (per muoversi nel traffico), Sport (per una guida vivace) e sport+ (consigliata per uso in gara e pista) e 9 livelli diversi per ogni modalità, il Pedal Commander® offre 36 opzioni di guida diverse per adattarsi a ogni stile di guida. La modalità Eco riduce la potenza del segnale e provoca una risposta più lenta rispetto allo standard, questo aiuta a migliorare il consumo di carburante fino al 20%. Mentre le modalità city e sport non migliorano il consumo di carburante, migliorano l'esperienza di guida. Aumentare la velocità del segnale aumenta la sensibilità del pedale restituendo ai conducenti la sensazione "drive-by-wire" del passato.
Installare il Pedal Commander® non potrebbe essere più semplice, generalmente non richiede strumenti aggiuntivi se non un cacciavite a seconda della facilità di accesso al sensore del pedale. Se riscontri difficoltà, il sito web del Pedal Commander® offre una raccolta di video di installazione per marche e modelli diversi. Una volta installato, il Pedal Commander® è pronto all'uso, basta accenderlo e provare diverse impostazioni finché non trovi la tua configurazione di guida perfetta. Non dimenticare di scaricare anche l'App Pedal Commander®, così potrai controllare il Pedal Commander® dal tuo smartphone tramite connettività Bluetooth.
