Cosa Fa Pedal Commander®
La tecnologia avanza sempre più velocemente ogni giorno e il distacco tra i guidatori e la strada continua a crescere. Con lo sterzo elettronico, la frenata elettronica e gli acceleratori elettronici, la guida ha iniziato a trasformarsi da un'esperienza personale con un'auto individuale a una sensazione più simile a premere pulsanti e aspettare una risposta. Il cambiamento più notevole e probabilmente il più frustrante è stato il passaggio dei produttori ai controlli elettronici dell'acceleratore.
Gli acceleratori elettronici sono stati introdotti per la prima volta da BMW alla fine degli anni '80 e a metà degli anni 2000 hanno iniziato a diventare lo standard del settore. Gli acceleratori elettronici si differenziano dai precedenti controlli dell'acceleratore perché ora viene utilizzato un segnale elettrico per "collegare" il pedale dell'acceleratore al corpo farfallato. In precedenza veniva utilizzato un sistema meccanico per collegare il pedale al corpo farfallato. Questo sistema era comunemente chiamato sistema "Drive by wire" perché un cavo metallico creava la connessione tra i due.
Il passaggio agli acceleratori elettronici comporta diversi vantaggi per il guidatore medio. Gli acceleratori elettronici aiutano a creare un'esperienza di guida coerente, indipendentemente da fattori esterni come l'altitudine o il peso del carico. Sebbene questi vantaggi migliorino certamente l'esperienza di guida complessiva, il principale svantaggio creato dal controllo elettronico dell'acceleratore (ETC) è il ritardo dovuto al tempo di trasmissione del segnale. In altre parole, quando si preme il pedale dell'acceleratore, c'è un certo intervallo di tempo tra la creazione del segnale nel sensore del pedale, l'invio all'unità di controllo elettronico dell'auto (ECU) e il proseguimento verso il corpo farfallato elettrico. Il tempo necessario per l'invio dei segnali provoca un ritardo nell'accelerazione, a volte percepito come un pedale dell'acceleratore appiccicoso o un pedale che sembra morbido e poco reattivo.
Questa mancanza di risposta è frustrante e può mettere i guidatori in situazioni di pericolo. Fortunatamente esiste una soluzione al ritardo dell'acceleratore elettronico: il Pedal Commander®, il controller di risposta dell'acceleratore plug-and-play più avanzato al mondo. Il Pedal Commander® si collega tra il sensore del pedale dell'acceleratore e l'ECU dell'auto. Intercettando il segnale prima che raggiunga l'ECU, il Pedal Commander® può regolare il segnale per renderlo più veloce o più lento, creando un'esperienza simile a una mappatura chip senza modificare la potenza complessiva o invalidare la garanzia del veicolo.
Con quattro modalità principali: eco (per migliorare il consumo di carburante), city (per la guida nel traffico), Sport (per una guida più vivace) e sport+ (consigliata per uso in gara e pista) e 9 livelli diversi per ogni modalità, il Pedal Commander® offre 36 opzioni di guida diverse per adattarsi a ogni stile di guida. La modalità Eco riduce la potenza del segnale e provoca una risposta più lenta rispetto allo standard, aiutando a migliorare il consumo di carburante fino al 20%. Mentre le modalità city e sport non migliorano il consumo, migliorano l'esperienza di guida aumentando la velocità del segnale e la sensibilità del pedale, restituendo ai guidatori la sensazione del "drive-by-wire" del passato.
Installare il Pedal Commander® non potrebbe essere più semplice, generalmente non richiede strumenti aggiuntivi se non un cacciavite, a seconda della facilità di accesso al sensore del pedale. Se riscontri difficoltà, il sito web del Pedal Commander® offre una vasta raccolta di video di installazione per diversi marchi e modelli. Una volta installato, il Pedal Commander® è pronto all'uso: basta accenderlo e provare le diverse impostazioni finché non trovi la configurazione di guida perfetta per te. Non dimenticare di scaricare anche l'app Pedal Commander®, così potrai controllare il Pedal Commander® dal tuo smartphone tramite connettività Bluetooth.
