Aggiornamenti di sospensioni e freni: da dove iniziare?

La manovrabilità è fondamentalmente il modo in cui il tuo veicolo si comporta su strada mentre rotola sulle ruote, dall'assorbimento dei dossi e dal mantenimento della trazione durante le curve all'utilizzo della sua potenza frenante e frenante. Quando tutti questi elementi si fondono in un unico pacchetto che chiamiamo “manipolazione”, quel pacchetto definisce l'intero comportamento e il carattere del tuo veicolo.

Dopo aver effettuato i modifiche di base per aumentare la velocità, la prossima area in cui vale la pena investire è il settore della maneggevolezza. A differenza delle modifiche visibili come abbassare un'auto o ottenere nuove ruote, le modifiche alla maneggevolezza potrebbero non essere immediatamente evidenti, ma i loro effetti sono molto più di quanto i tuoi occhi possano comprendere.

Gli aggiornamenti alle sospensioni e le modifiche ai freni possono facilmente cambiare la quantità di eccitazione che provi dalla guida, poiché qualsiasi aggiornamento al sistema di rotolamento di un veicolo ne altera la dinamica di guida. L'impatto di queste modifiche dipende dallo scopo e dall'utilizzo del veicolo. Ad esempio, una sospensione rigida potrebbe non essere comoda se porti regolarmente in giro la tua famiglia, ma potrebbe essere utile per il carving nel canyon o la guida su pista.

Come altri mod, devi valutare il tuo caso prima di premere il grilletto. Se lo hai fatto, continua a leggere e ne avrai un'idea di base cosa puoi fare se vuoi irrigidire le cose!

Aggiornamenti delle sospensioni

I sistemi di sospensione di serie sono progettati per capacità di gestione dell'equilibrio con raffinatezza e comfort di marcia. Anche le auto sportive hanno sistemi di sospensione progettati pensando a questo, quindi anche le loro sospensioni possono essere ulteriormente migliorate.

Con i sistemi di sospensione orientati al comfort, i pneumatici tendono a perdere trazione presto se guidati in modo aggressivo, provocando sottosterzo o sovrasterzo. Il sottosterzo si verifica quando le gomme anteriori iniziano a perdere aderenza, facendo sì che il veicolo sterzi meno bruscamente, anche con una maggiore sterzata. D'altra parte, il sovrasterzo si verifica quando le ruote posteriori perdono aderenza, facendo sterzare l'auto più del previsto. Il sottosterzo viene corretto più facilmente abbassando il gas, mentre il sovrasterzo richiede tecniche di guida più avanzate. Questo è il motivo per cui i produttori includono intenzionalmente un po' di sottosterzo nelle caratteristiche di guida delle loro auto per comodità del guidatore medio.

Se sai cosa stai facendo al volante e vuoi affrontare le curve più velocemente, non vuoi nessuno di questi due. Tuttavia, il sovrasterzo può essere divertente, dato che attorno ad esso ruota un intero genere di sport motoristici: il drifting! Ma non si tratta di andare veloci; l'importante è accontentare il pubblico e il nostro obiettivo oggi è quello prendere le curve velocemente.

Modificare il sistema di sospensione del tuo veicolo comporta il sacrificio del comfort quotidiano a favore di una migliore tenuta di strada capacità. Ciò può essere ottenuto montando ammortizzatori più rigidi e roll bar più spessi per ridurre al minimo il rollio della carrozzeria, nonché abbassando il baricentro riducendo l’altezza da terra. Queste modifiche si traducono in migliori capacità in curva rispetto al sistema di serie. Oh, e a l'auto ribassata su ruote più grandi sembra sempre bella!

Ispezione delle sospensioni e degli ingranaggi rotanti

Ispeziona boccole, supporti, giunti, ecc. Se qualcosa sembra troppo usurato, utilizza parti delle sospensioni più rigide non farà altro che peggiorare la situazione. È una buona idea iniziare con una base nuova. Già che ci sei, considera l'aggiornamento a kit boccole in poliuretano da marchi rinomati se quelli in gomma di serie sono usurati. Questi possono aumentare i livelli di rumore, vibrazione e durezza (NVH), ma forniranno migliore stabilità rispetto alle boccole di serie e hanno meno usura nel lungo periodo. Evita di optare per boccole di tipo racing o solide, poiché comprometteranno notevolmente il comfort, rendendo il tuo veicolo quasi inguidabile sulle strade pubbliche. 

Ruote e pneumatici

Forse il esaltatore di aspetto definitivo negli aggiornamenti di manovrabilità ci sono ruote che sono uno o due pollici più grandi di quelle di serie. Puoi scegliere i cerchi di livello superiore del tuo produttore per un look autentico (OEM+) o optare per marchi noti. Scegli sempre marchi affidabili e stai lontano dalle repliche. Se si ottengono ruote leggere, questo ridurrà il peso considerevole del veicolo e migliorare l'accelerazione, frenata e dinamica di guida.

Avvolgi le tue nuove ruote con pneumatici di alta qualità e con buona aderenza. A seconda della tua posizione, considera pneumatici ad alte prestazioni o per tutte le stagioni purché corrispondano alle dimensioni delle ruote aggiornate. Anche se spesso sottovalutato, un nuovo set di pneumatici migliora significativamente la guida del tuo veicolo.

Puoi gioca con la vestibilità delle tue ruote/pneumatici selezionando pneumatici leggermente più grandi o cerchi con un offset inferiore. Un numero ET (offset) più basso significa che la ruota sporgerà più dell'originale, mentre un numero più alto significa che la ruota affonderà ulteriormente nella carrozzeria. Puoi anche usare distanziali ruota per allestimenti personalizzati. Esistono numerosi strumenti online per eseguire le misurazioni da soli, oppure qualsiasi negozio di ruote/pneumatici affidabile ti aiuterà in questo.

Molle di abbassamento

Le molle di abbassamento possono conferire al tuo veicolo un aspetto elegante, soprattutto se abbinate a ruote più grandi. Tuttavia, il loro la sua funzione primaria è ridurre il baricentro dell'auto abbassando le sospensioni. Questo è il passo iniziale nella personalizzazione della sospensione, ma la scelta di molle con rigidità elevata può compromettere il comfort quotidiano.

Per mantenere una guida confortevole, è fondamentale essere selettivi e optare per un kit di molle con valori più morbidi. Sii consapevole di ciò tassi di primavera estremi quelli troppo rigidi possono influire negativamente sulla longevità degli ammortizzatori e dei montanti di serie.

Ammortizzatori e montanti

Dopo aver installato molle più rigide e più basse nel tuo veicolo, è importante considerare di investire in ammortizzatori e montanti performanti per migliorare l'esperienza di guida complessiva. Per molle con abbassamento leggero, un set di ammortizzatori sostitutivi OEM per impieghi gravosi potrebbe essere sufficiente, ma un set di ammortizzatori e montanti ad alte prestazioni ti garantirà di farlo nel modo giusto fin dall'inizio. Alcuni ammortizzatori aggiornati offrono anche regolazioni dello smorzamento, così puoi perfezionare il tuo sistema di sospensione.

Anche se le molle di abbassamento leggere potrebbero non causare danni significativi a quelle di serie, è meglio abbinarle ad ammortizzatori compatibili per prestazioni di manovrabilità e longevità migliorate a lungo termine.

Kit di sospensione Coilover

IL aggiornamento fai-da-te per i sistemi di sospensione. I kit coilover avevano un prezzo elevato, ma ora sono disponibili per quasi tutti i budget (anche se costano ancora più di un set di molle). Attenersi a marchi noti; non innamorarti del prezzo e ottieni qualcosa di abbozzato.

La caratteristica fondamentale di un sistema di sospensione coilover è che offre regolazione dell'altezza. Una molla elicoidale scorre sopra un ammortizzatore ed è tenuta in posizione da un trespolo a molla, da cui il nome. Quindi, puoi regolare l'altezza della tua auto ruotando il trespolo con gli strumenti in dotazione. 

Alcuni sistemi avanzati offrono anche regolazioni di smorzamento e rigidità per la messa a punto, ma questi sistemi sono orientati verso scopi specifici come le corse su pista. Per un assetto base/economico, sceglierai un kit regolabile in altezza con smorzamento fisso e dovrai scegliere un sistema con impostazioni moderate per mantenere la guidabilità quotidiana. 

Barre di rinforzo/rinforzi

Le barre duomi sono il primo passo verso il rafforzamento/rinforzo del telaio. Barre duomi o rinforzi collegano i supporti superiori nella parte anteriore o posteriore. Essi ridurre la flessione del telaio e aumentare il controllo dello sterzo in curva. Stanno bene anche sotto il cofano!

Una semplice barra montante in acciaio monopezzo è tutto ciò di cui hai bisogno e ha la struttura più rigida. La rigidità è ciò che vuoi quando si sceglie una barra duomi. Tutto ciò che è regolabile, composto da più pezzi o realizzato con materiali più morbidi rispetto all'acciaio è vietato; non pagare più del dovuto per questi per una configurazione di sospensione del budget.

Barre stabilizzatrici/barre antirollio

Le barre antirollio hanno molti nomi, tra cui barre antirollio, barre antirollio, stabilizzatori, ecc. Aiutano tenere sotto controllo il rollio del corpo ed evitare che l'auto oscilli eccessivamente. Le barre antirollio di serie sono progettate per dare priorità al comfort e alla raffinatezza, quindi se installi barre antirollio migliorate più spesse, sacrificherai un po' di comfort per ridurre il rollio.

Aggiornamenti del sistema frenante

Aggiornare il tuo sistema frenante è altrettanto importante per quanto riguarda le caratteristiche di maneggevolezza di un'auto. Componenti frenanti efficaci non solo garantisce la sicurezza ma migliora anche le prestazioni. Ad esempio, essere in grado di frenare più tardi in curva ti garantirà di poter mantenere più velocità. 

Gli aggiornamenti di base del sistema frenante migliorano la potenza frenante del veicolo, la dissipazione del calore dai freni e la reattività nella guida dinamica. Ecco alcuni aggiornamenti essenziali quando si tratta di fermarsi!

Pastiglie dei freni

Le pastiglie dei freni di serie sono progettate per la guida di tutti i giorni con un equilibrio tra longevità, costi e sicurezza. Per quanto durevoli ed efficaci siano, non possono offrire le prestazioni di un pad orientato alle prestazioni. 

Pastiglie freno ad alte prestazioni sono costruiti con materiali avanzati come compositi ceramici, semimetallici o in fibra di carbonio. Forniscono migliore morso iniziale quando si preme il pedale del freno e una migliore resistenza al calore ridurre le possibilità di dissolvenza del freno quando si guida in modo aggressivo.

Pastiglie più orientate alla pista genereranno polvere dei freni e devono raggiungere una temperatura operativa ottimale per funzionare in modo efficiente. Quindi un set di pastiglie di tipo stradale o con prestazioni moderate potrebbe essere più adatto alla guida quotidiana; tienili a mente quando fai acquisti.

Dischi freno

I dischi e i rotori dei freni rappresentano un altro miglioramento chiave per l'aggiornamento del sistema frenante. I rotori di serie sono realizzati in ghisa, a meno che tu non abbia un'auto esotica, e sono progettati per soddisfare le esigenze di un guidatore medio. I dischi o i rotori dei freni ad alte prestazioni sono disponibili in vari modelli, ad esempio con foratura incrociata, scanalata o una combinazione di entrambi.

Le fessure migliorano le pastiglie dei freni morso iniziale e raschiare via i detriti che potrebbero essersi accumulati tra il disco e la pastiglia. I rotori forati, d'altra parte, aiutano con la dissipazione del calore e ridurre lo sbiadimento dei freni. Entrambi i design migliorano le prestazioni di frenata mantenendo una temperatura più fresca e garantendo una forza frenante costante.

Tubi freno in acciaio inossidabile

L'impianto frenante è un sistema idraulico e le tubazioni dei freni sono responsabili del trasferimento della pressione idraulica del liquido frenante dal cilindro principale del freno alle pinze dei freni. I veicoli di serie sono dotati di tubi dei freni in gomma, che si espandono in condizioni di calore e pressione estremi. Ciò potrebbe causare una potenza frenante incoerente e una sensazione spugnosa sul pedale.

Le linee frenanti in acciaio inossidabile sono uno degli aggiornamenti più semplici che puoi apportare a un sistema frenante. Non si espandono sotto pressione e fornire una sensazione del pedale del freno più solida e reattiva, il che significa prestazioni di frenata più precise e costanti.

Liquido freni ad alte prestazioni

Il liquido dei freni trasferisce la forza dal pedale del freno alle pinze e alle pastiglie dei freni. I liquidi per freni standard possono assorbire umidità e il loro punto di ebollizione può diminuire nel tempo. Una diminuzione del punto di ebollizione porterà facilmente alla dissolvenza dei freni, soprattutto in condizioni di guida difficili.

Liquidi freni ad alte prestazioni migliorare significativamente la sensazione di frenata sotto guida dura. Hanno un punto di ebollizione molto più alto e una migliore resistenza all'umidità rispetto ai liquidi per freni di serie. I liquidi per freni ad alte prestazioni garantiscono potenza frenante costante anche in scenari di guida estremi, che si tratti di un'emergenza o di una giornata in pista.

Kit freni grandi

Progettato per build avanzate e applicazioni ad alte prestazioni o addirittura da corsa, i kit freni grandi sono la strada da percorrere per coloro che vogliono portare le proprie prestazioni di frenata a un livello assolutamente successivo. Cambiano tutto nel sistema frenante di un veicolo, compresi i calibri. I kit freni grandi comprendono pinze freno più grandi, dischi più grandi, pastiglie freno orientate alle prestazioni e tubi freno in acciaio inossidabile. Questi sono come i "coilovers" avanzati dei sistemi frenanti, quindi potrebbero essere un po' eccessivi per una build di base.

Miglior tocco finale: Pedal Commander Controllore dell'acceleratore

Ora che hai apportato le modifiche di base alle prestazioni e hai anche aggiornato l'aspetto della guidabilità della tua corsa, un controller dell'acceleratore potrebbe essere il modo migliore per concludere. Ottieni il controller di risposta dell'acceleratore più avanzato al mondo e comanda il pedale dell'acceleratore della tua corsa come mai prima d'ora! 

Pedal Commander è il miglior primo aggiornamento o il tocco finale per qualsiasi veicolo, sia che tu lo mantenga in stock o lo costruisca esattamente secondo i tuoi sogni. Supportato dai premi SEMA, certificato da rinomate organizzazioni automobilistiche e amato dagli appassionati più di 15.000 recensioni positive, Pedal Commander offre una consegna di potenza istantanea eliminando il ritardo dell'acceleratore. Ti dà il controllo totale sul pedale dell'acceleratore del tuo veicolo con il suo quattro modalità e 36 livelli individuali.

Saperne di più riguardo al Pedal Commander controller dell'acceleratore e effettua il tuo ordine oggi!