Il boom dei restomod ha prodotto alcune macchine davvero straordinarie, ma diciamolo, sta iniziando a diventare un po’ prevedibile. Un’altra Porsche 911, un altro revival raffreddato ad aria, un’altra reinterpretazione a sei cifre di una forma che conosciamo tutti a memoria. Bella? Assolutamente. Sorprendente? Non più.
Ed è qui che entra in gioco la Encor Series 1, con i suoi spigoli vivi. Questo restomod in edizione limitata, costruito sulla base della leggendaria Lotus Esprit, non tenta di superare la 911. Invece, la Encor Series 1 zigzaga dove gli altri si ripetono, riportando in vita uno dei design di auto sportive più audaci mai realizzati e riprogettandolo per prestazioni moderne. Scopriamola insieme!
Perché la Lotus Esprit è la perfetta anti-911
La Lotus Esprit si è sempre distinta dalla massa. Mentre la 911 ha raffinato un’idea per decenni, l’Esprit è arrivata come un concept di fantascienza che in qualche modo è sfuggito alla produzione. Disegnata da Giorgetto Giugiaro, il suo profilo a cuneo ha definito un’epoca e ancora oggi appare futuristica. Encor ha riconosciuto ciò che molti costruttori hanno trascurato: la disposizione a motore centrale dell’Esprit, la filosofia del peso ridotto e le proporzioni drammatiche la rendono una base ideale per un restomod di nuova generazione. La Series 1 affina la personalità dell’Esprit.
Una rinascita in fibra di carbonio
La carrozzeria originale in fibra di vetro è sparita. Al suo posto, Encor monta un guscio completamente nuovo in fibra di carbonio, modellato con cura per richiamare le prime Series 1 Esprit, levigando e modernizzando ogni superficie. La silhouette resta inconfondibile, ma l’esecuzione è molto più precisa. Luci LED moderne, cerchi forgiati a cinque razze e grandi freni AP Racing aggiungono muscoli contemporanei senza sovraccaricare il design. Il risultato è pulito, deciso e aggressivamente contenuto, esattamente come dovrebbe apparire un cuneo moderno.
Cambio manuale, muscoli a motore centrale
Invece di inseguire cifre di potenza esagerate, Encor si è concentrata su prestazioni utilizzabili e coinvolgimento del pilota. La potenza proviene da un V8 biturbo da 3,5 litri fortemente rivisto, derivato dai modelli Esprit V8 più recenti e ricostruito con componenti moderni, raffreddamento, alimentazione e gestione motore.
La potenza si attesta intorno ai 400 cavalli, erogati esclusivamente tramite un cambio manuale a cinque marce. Niente sistemi ibridi, niente effetti automatici, solo potenza, equilibrio e connessione meccanica. Aspettatevi uno 0-100 km/h in circa quattro secondi e una velocità massima vicino ai 280 km/h, numeri che sembrano guadagnati piuttosto che ingegnerizzati.
Comfort moderno senza perdere carattere
All’interno dell’abitacolo, Encor trova un equilibrio attento. Il cruscotto avvolgente e la posizione di guida bassa rendono omaggio alla sensazione da cockpit originale dell’Esprit, mentre i display moderni e l’infotainment sono integrati con discrezione. Nulla urla per attirare l’attenzione. Tutto serve al pilota.
Materiali, finiture ed elettronica sono di un livello completamente superiore rispetto all’auto originale, eppure l’interno evita l’approccio sterile e dominato dagli schermi che si vede in molte supercar moderne. Questo è un luogo costruito per guidare, non solo per scorrere.
Raro per design
La produzione della Encor Series 1 è limitata a 50 esemplari, con inizio costruzione previsto per il 2026. Il prezzo parte da circa 575.000 dollari, escluso il veicolo donatore. Questo colloca fermamente la Series 1 tra macchine ultra-esclusive, carrozzate su misura, destinate a collezionisti che apprezzano l’originalità tanto quanto le prestazioni. Non è un prodotto di massa. È una dichiarazione.
Immagini: Encor
