Nata negli anni Sessanta, la Dodge Charger è stata un'icona del classico muscle car americano. Grande V8 davanti, aspetto minaccioso e la dichiarazione che ha fatto hanno cementato il suo posto nella storia della cultura automobilistica americana.
Oggi, la Charger moderna (fino all'ultimo EV) è una berlina a quattro porte, ma attira ancora l'attenzione degli appassionati di muscle car. Ci sono molte varianti per ogni tipo di guidatore, e i motori vanno dai affidabili V6 Pentastar ai classici HEMI V8 e persino ai Hellcat sovralimentati sputafuoco.
Mentre i V8 attirano naturalmente tutta l'attenzione degli appassionati di performance, il modesto Pentastar non va sottovalutato. Con un enorme supporto aftermarket per l'icona muscle, anche il V6 può diventare un ottimo performer.
Ecco 11 modifiche di performance per la Dodge Charger V6 che possono davvero risvegliare la tua auto, e la maggior parte sono adatte ai principianti.
1. Kit Cold Air Intake
Prima di tutto, inizia migliorando come il tuo motore "respira." Rimuovi la scatola dell'aria restrittiva di fabbrica e sostituiscila con un buon kit cold air intake. Renderà il tuo Pentastar V6 più reattivo, sbloccherà qualche cavallo e migliorerà un po' la risposta dell'acceleratore. È una modifica perfetta per iniziare nel mondo degli upgrade aftermarket.
Immagine: S&B Filters
La parte migliore? I filtri dell'aria usati nei kit cold air intake sono riutilizzabili, quindi non devi cambiarli periodicamente. Affidati a marchi rinomati per garantire un montaggio perfetto come quello di fabbrica, una finitura durevole e nessun problema in futuro.
2. Sistema di scarico
Un sistema di scarico aggiornato si abbinerà perfettamente al cold air intake. Qualsiasi aggiornamento di qualità al sistema di scarico migliorerà il flusso dei gas di scarico, aiutando di nuovo la "respirazione" e liberando più cavalli riducendo la contropressione.
Immagine: Magnaflow
Puoi installare uno scarico a tubo diretto su tutto il sistema, e potrebbe essere figo per la reputazione in strada, ma se vuoi mantenere il tuo nuovo sistema di scarico tollerabile e legale, opta per un sistema completo di un marchio affidabile.
3. Corpo Farfallato Aggiornato
I corpi farfallati aftermarket da montare direttamente o il porting del corpo farfallato stock non aggiungono cavalli, ma sono un ottimo lavoro preparatorio per futuri mod di potenza. Puoi retrofitare il corpo farfallato HEMI, che è da 80 mm, e può essere portato a 87 mm.
Puoi optare per l'aftermarket e ottenere il corpo farfallato BBK da 78 mm o lavorare a porting l'unità stock esistente per un maggiore flusso. Un corpo farfallato più grande darà al tuo Pentastar V6 più coppia a bassi regimi e migliorerà la risposta dell'acceleratore.
4. Controller di Risposta dell'Acceleratore Pedal Commander®
Parlando di risposta dell'acceleratore, la moderna Dodge Charger è un veicolo drive-by-wire come quasi tutti i veicoli moderni. Usa sensori e attuatori per muovere la valvola dell'acceleratore, e la ECU controlla e regola tutta l'operazione. Ciò significa che il sistema ha restrizioni e un fastidioso ritardo dell'acceleratore incorporato di fabbrica. Gli aggiornamenti delle prestazioni migliorano la risposta dell'acceleratore fino a un certo punto, ma nulla elimina completamente il ritardo elettronico.
È qui che entra in gioco il controller di risposta dell'acceleratore Pedal Commander®. Si collega direttamente al sensore di posizione del pedale e modifica il segnale dell'acceleratore di fabbrica con un software specifico per il veicolo. Pedal Commander® elimina il ritardo dell'acceleratore e ti offre quattro modalità di guida completamente programmabili—Eco, City, Sport e Sport+. Le modalità sono abbastanza autoesplicative, e ciascuna ha nove livelli di sensibilità, quindi hai 36 impostazioni per regolare la risposta del pedale esattamente come vuoi.
Pedal Commander® non occupa la porta OBD II e non lascia flag diagnostici sulla ECU. È completamente plug-and-play, legale in tutti i 50 stati, e viene fornito con un'app mobile gratuita per controllarlo in modalità wireless. Inoltre, con la funzione Anti-Theft integrata, puoi disabilitare completamente il pedale dell'acceleratore ogni volta che hai bisogno di maggiore sicurezza per il veicolo. Questo è il tuo aggiornamento di prestazioni aftermarket, che offre completa tranquillità!
5. Messa a Punto della ECU
La messa a punto della ECU è necessaria per ottenere guadagni evidenti dagli aggiornamenti di aspirazione e scarico. Una corretta messa a punto della ECU integrerà le altre modifiche e permetterà al Pentastar V6 di produrre la potenza ottimale.
Opzioni come Livernois e Underground Tuning offrono soluzioni plug-and-play o sblocco PCM con incrementi fino a +30 HP e una migliore guidabilità. La messa a punto personalizzata al banco prova con DiabloSport può spingere questi numeri ancora più in alto per ulteriori guadagni.
6. Aggiornamento del Rapporto di Trasmissione
Se la tua Charger è una RWD, questo aggiornamento cambia completamente le carte in tavola. Ottieni una migliore accelerazione 0-60 senza aggiungere potenza. Il rapporto finale di serie del modello base Charger V6 è 2.62:1, e puoi aggiornarlo a 3.09, 3.70 o 3.90. La sostituzione dell'ingranaggio finale migliora drasticamente l'accelerazione.
Anche se i giri di crociera potrebbero aumentare leggermente, specialmente con rapporti aggressivi come 3.70 o 3.90, il compromesso vale per partenze più rapide. Tieni presente che il tachimetro potrebbe necessitare di una ricalibrazione per rimanere preciso dopo la sostituzione.
7. Iniettori più grandi e mappatura E85
Il carburante E85 permette una temporizzazione più aggressiva e temperature più basse nella combustione, facendo produrre al motore una potenza più efficiente e sicura. Avrai bisogno di circa il 30% in più di flusso nella fornitura di carburante, quindi iniettori più grandi sono indispensabili per usare correttamente l'E85.
8. Downpipe aggiornati
Le teste dei cilindri della Pentastar V6 sono fuse in un unico pezzo con i collettori di scarico, quindi non hai i tradizionali upgrade dei collettori per questa piattaforma. Ma puoi comunque aggiornare i downpipe con catalizzatori ad alto flusso, o anche eliminarli. Dovrai far rimappare la tua ECU dopo questo, ma la differenza di potenza è immediatamente evidente.
9. Sospensione migliore
Se prevedi di portare la tua Charger in pista, regolare la sospensione è un aggiornamento indispensabile. Sul mercato sono disponibili molti kit di sospensioni coilover e opzioni di rinforzo telaio. Tieni presente che qualsiasi cosa troppo aggressiva comprometterà la guidabilità quotidiana della tua auto.
Image: Eibach
Un buon set di coilover di un marchio affidabile come KW e un set di barre antirollio più robuste dovrebbero irrigidire abbastanza la sospensione per una guida entusiasta senza sacrificare il comfort quotidiano.
10. Freni migliori
Le Charger sono auto grandi e pesanti, e i freni di serie non sono sufficienti, specialmente se hai aggiunto una quantità significativa di potenza. Puoi aggiornare i freni di serie con dischi e pastiglie ad alte prestazioni e ottenere tubi freno in acciaio inox per evitare il fading. Oppure, se vuoi fare sul serio, puoi prendere kit freni grandi completi di pinze a 4 o 6 pistoncini per una potenza di arresto immensa.
Image: Wilwood Brakes
11. Passare alla sovralimentazione
Niente si avvicina alla sovralimentazione se cerchi potenza seria. Un supercharger invia aria compressa nel collettore di aspirazione ed è azionato da una cinghia, quindi non devi aspettare che si attivi come un turbo.
Image: RIPP Modifications
Esistono kit completi di marchi molto noti, come il kit supercharger RIPP per la Pentastar V6. Sebbene il consumo di carburante ne risenta e l'installazione sia un progetto serio, la tua Pentastar produrrà una potenza affidabile di 400-450 cavalli al volante!
In conclusione, non sottovalutare la Pentastar V6 Charger. È una piattaforma potente e, con gli aggiornamenti giusti, può diventare un ottimo performer senza sacrificare molto in termini di guidabilità quotidiana.
