Immagine di copertina: GM
Non esiste un’auto “perfetta”. Qualcosa impedirà sempre a un’auto di essere al 100% perfetta. Ma dare a un’ottima auto un interno pessimo? Quello è enorme. A volte la qualità dei materiali non c’è, o il design è difettoso, e un marchio molto popolare dimostra esplicitamente come il minimalismo a volte uccida completamente l’atmosfera.
Ford Fiesta ST
La piccola Fiesta ST è la preferita da chi ama le hot hatch europee agili. È stata la regina delle superutilitarie veloci, lodata da ogni altro giornalista automobilistico e amata da molti che ne hanno posseduta una. Un vero razzo tascabile, se vogliamo.
L’interno? Non va bene. Pur non essendo un’auto di lusso, questa quantità di plastiche ruvide è semplicemente insopportabile in un’auto relativamente moderna. Tutto è assemblato in modo che sembra che si smonti appena si prende una buca. E prendere quella buca si sente come un affronto personale con tutto il rumore che provoca.
Chrysler 300
La 300 ha giustamente lasciato il segno nel mondo automobilistico. Era un’alternativa economica a berline molto più costose, e ha mantenuto le promesse. Era una grande berlina con un atteggiamento cool e un aspetto appariscente, anche con il V6 poco potente. Ha persino trovato spazio nella cultura pop, facendo innumerevoli camei in video musicali hip-hop nei primi anni 2000.
L’interno, però? Cerca di sembrare elegante ma finisce per essere solo un parco giochi di plastica. La scarsa qualità si fa sentire di nuovo. I pannelli cigolano, i comandi non hanno senso, l’abitacolo diventa rumoroso in autostrada e i sedili posteriori rigidi ti fanno chiedere se il lusso abbia fatto sciopero. Alcuni conducenti segnalano persino che alcuni pannelli interni si deformano in regioni con climi caldi!
Mercedes Classe C W204
La piccola executive Benz è un’ottima auto, dopotutto è una Mercedes-Benz. Offre tutte le tecnologie all’avanguardia del suo tempo, un esterno elegante con proporzioni corrette, motori V6 affidabili e potenti, ottimo equipaggiamento di serie con una lunga lista di opzioni. La W204 è arrivata persino con il leggendario V8 6.2L nella versione C63 AMG, che potrebbe essere il V8 europeo dal suono migliore di sempre.
Ma l’interno? La stessa Mercedes ha ammesso di aver sbagliato con la W204 iniziale. Hanno aggiornato l’auto con un restyling che ha portato un interno completamente nuovo. Gli interni pre-restyling mancavano di ispirazione e della qualità tipica del marchio. Semplicemente non avevano il fattore wow di una nuova Benz del suo tempo.
Chevrolet Corvette C5
La C5 ‘Vette ha tutti gli elementi migliori – un V8 LS da 400 CV che tutti sognano di montare sulle loro auto non Corvette, linee della carrozzeria eleganti, fari a scomparsa incredibilmente cool e una colonna sonora che completa tutto alla perfezione… dall’esterno.
L’interno? Ti circonda di plastiche economiche. L’intero abitacolo è pieno di roba GM della fine degli anni ’90. Comandi di bassa qualità, scarsa qualità costruttiva e tutto il rumore che puoi immaginare. I pulsanti sembrano sul punto di staccarsi e la console centrale si flette molto. Dentro una C5, ti ricordano costantemente che la magia vive esclusivamente sotto il cofano, non nell’abitacolo.
Tutte le Tesla
Pur essendo un marchio controverso, Tesla sta cambiando il mondo dell’automobile come lo conosciamo, senza dubbio. La si ami o la si odi. Ha avviato il movimento EV e, da una prospettiva più ampia, sta andando piuttosto bene. L’hype è ancora presente. E alcuni modelli sono ottimi da guidare e incredibili nelle prestazioni.
Gli interni? Mancano… di tutto. I primi modelli avevano problemi di qualità: cose che cigolavano, pannelli con spazi irregolari e plastiche che sembravano economiche. Inoltre, il più grande difetto è che il minimalismo diventa noioso, molto in fretta. L’intero abitacolo è dominato da schermi e quasi serve una laurea in scienze per capirli tutti. Tecnologia interessante? Certo. Interno di un’auto buono? No.
