Immagine di copertina: GM
Non esiste un'auto “perfetta”. Una cosa o l'altra impedirà sempre a un'auto di essere al 100% perfetta. Ma dare a un'ottima auto un interno scadente? Questo è enorme. A volte la qualità dei materiali non c'è, o il design è difettoso, e un marchio molto popolare dimostra esplicitamente come il minimalismo a volte uccida tutta l'atmosfera.
Ford Fiesta ST
La piccola Fiesta ST è la preferita da chi ama le hot hatch europee agili. Era il re delle supermini veloci, lodato da ogni altro giornalista automobilistico e amato da molti che ne hanno vissuto una. Un vero pocket-rocket, se vogliamo.
Immagine: Ford USA
L'interno? No bueno. Anche se non è un'auto di lusso, questa quantità di plastiche ruvide è semplicemente insopportabile in un'auto relativamente moderna. Tutto è avvitato in modo che l'intera cosa sembri che si smonti quando si colpisce una buca. E colpire quella buca si sente personale con tutto il rumore che provoca.
Chrysler 300
Il 300 ha giustamente lasciato il segno nel mondo automobilistico. Era un'alternativa economica a berline di fascia molto più alta, e ragazzo, ha mantenuto le promesse. Era una berlina grande con un atteggiamento cool e un aspetto appariscente, anche con il V6 poco potente. È persino entrata nella cultura pop, facendo innumerevoli camei in video musicali hip-hop nei primi anni 2000.
Immagine: Chrysler
L'interno, però? Cerca di apparire elegante ma finisce per essere nient'altro che un parco giochi di plastica. L'economicità si fa sentire di nuovo. I pannelli scricchiolano, i comandi non hanno senso, l'abitacolo diventa rumoroso in autostrada e i sedili posteriori rigidi ti fanno chiedere se il lusso abbia fatto un giorno di riposo. Alcuni guidatori riferiscono persino che alcuni pannelli interni si deformano nelle regioni con climi caldi!
Mercedes Classe C W204
La piccola executive Benz è una grande auto, dopotutto una Mercedes-Benz. Viene fornita con tutte le tecnologie all'avanguardia del suo tempo, un esterno elegante con proporzioni corrette, motori V6 affidabili e potenti, ottimo equipaggiamento di serie con una vasta lista di opzioni. La W204 è arrivata anche con il leggendario V8 6.2L nella versione C63 AMG, che potrebbe essere il V8 europeo dal suono migliore di sempre.
Immagine: Mercedes-Benz USA
Ma l'interno? La stessa Mercedes ha ammesso di aver sbagliato con la W204 iniziale. Hanno aggiornato l'auto con un restyling, e quella aggiornata ha un interno completamente nuovo. Gli interni pre-restyling mancavano di ispirazione e della qualità distintiva del marchio. Semplicemente non avevano il fattore wow di una nuova Benz del suo tempo.
Chevrolet Corvette C5
La C5 ‘Vette ha tutti i pezzi migliori – un V8 LS da 400 CV che tutti sognano di montare sulle loro non-Corvette, linee della carrozzeria eleganti, fari a scomparsa incredibilmente cool e una colonna sonora che completa tutto perfettamente... dall'esterno.
Immagine: GM
L'interno? Ti circonda di plastiche economiche. L'intero ambiente è pieno di roba da GM fine anni '90. Comandi di bassa qualità, scarsa qualità costruttiva e tutto il cigolio che puoi immaginare. I pulsanti sembrano sul punto di staccarsi e la console centrale si flette molto. Dentro una C5, ti ricordano costantemente che la magia vive esclusivamente sotto il cofano, non nell'abitacolo.
Tutte le Tesla
Pur essendo un marchio controverso, Tesla cambia il mondo dell'automobile come lo conosciamo, senza dubbio. La ami o la odi. Ha avviato il movimento EV e, da una prospettiva più ampia, sta andando piuttosto bene. L'hype è ancora presente. E alcuni modelli sono ottimi da guidare e incredibili nelle prestazioni.
Immagine: Tesla
Gli interni? Mancano... di tutto. I primi modelli avevano problemi di qualità: le cose cigolavano, i pannelli avevano spazi irregolari e le plastiche sembravano economiche. Inoltre, il più grande difetto è che il minimalismo diventa noioso, molto rapidamente. L'intero abitacolo è dominato dagli schermi, e quasi serve una laurea in scienze per capirli tutti. Tecnologia interessante? Certo. Interni di una buona auto? No.
