Giovedì del ritorno al passato: come Porsche ha aiutato Audi a creare l'iconica RS2 Avant
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Throwback Thursday è un viaggio settimanale nel passato. Mettiamo in luce il significato culturale delle auto iconiche del passato, che hanno aperto la strada alle macchine che oggi apprezziamo.
La prima auto Audi a portare il badge RS, la RS2 Avant, ha creato la formula per le station wagon veloci del marchio e ha messo il moniker “RS” sulla mappa già nel 1994. Ciò che è più interessante dell’auto stessa è che si tratta di una storia Porsche.
Tutto inizia con Ferdinand Piech, nipote di Ferry Porsche e allora CEO di Audi, che voleva creare una station wagon veloce in edizione limitata. Era un progetto di nicchia per i primi anni ’90, e tutti gli ingegneri erano molto impegnati a lavorare sulle auto della nuova generazione della serie A del marchio – la A4, A6 e A8, attese a breve.
Nata a Ingolstadt, perfezionata a Zuffenhausen
Avendo lavorato lì fino agli anni ’70, Piech si rivolse a Porsche per il progetto; dopotutto i due marchi erano fortemente collegati. Audi aveva già costruito per Porsche le 924 e 944, quindi la collaborazione non era la prima. Inoltre, durante i loro periodi finanziariamente difficili, Porsche offriva servizi di sviluppo esterni ad altri produttori.
Audi fornì il telaio dell’Audi 80 Avant, parti della carrozzeria, il motore base e componenti aggiuntivi trasferibili da altre loro auto. Poi, a Zuffenhausen, dove furono create le leggendarie 959 e Mercedes-Benz 500 E, Porsche progettò e sviluppò la station wagon più veloce di sempre all’epoca, che divenne la prima Audi a superare la velocità massima di 155 mph.
L’auto presentava alcuni dettagli per gli occhi più attenti, rivelando che aveva un po’ di “Porsche” nelle vene. Alcuni componenti delle 911 delle generazioni 993 e 964 furono usati, come gli specchietti laterali o gli indicatori anteriori sui paraurti. Ma il segno esterno più evidente erano i cerchi; erano cerchi in lega leggera Carrera Cup da 17 pollici con il distintivo design Porsche dell’epoca.
Dietro i cerchi si trovavano le pinze freno rosse ad alte prestazioni con la scritta Porsche. Dettagli minori come le maniglie delle porte o la scritta Porsche sui loghi RS rendevano ancora più chiara l’associazione con Porsche e, nel complesso, circa il 20% dell’intera auto derivava da Porsche.
Più veloce della più veloce?
La RS2 Avant fu la prima Audi non limitata elettronicamente, anche se poteva superare la velocità di 155 mph. Il tachimetro arrivava fino a 300 km/h (180 mph) e l’auto poteva raggiungere poco più di 160 mph. Poteva accelerare da 0 a 60 mph da ferma, cosa piuttosto impressionante per quei tempi, in soli 5,4 secondi. Ma il dato più sorprendente era lo sprint da 0 a 30 mph. L’Audi RS2 Avant impiegava solo 1,5 secondi per raggiungere i 30 mph nei test della rivista automobilistica britannica Autocar. Questo significava che fino a 30 mph poteva accelerare più velocemente della McLaren F1, l’auto di produzione più veloce di sempre all’epoca, che faceva lo stesso sprint in 1,7 secondi!
Queste prestazioni eccezionali furono rese possibili dalle modifiche di Porsche al motore e alla trasmissione. Il classico motore turbo 2.2 litri a 5 cilindri in linea di Audi fu modificato a Zuffenhausen con un turbo KKK più grande, una pressione di sovralimentazione più alta e un condotto d’aria più ampio. Il risultato fu 315 CV e 300 lb-ft di coppia. Un cambio manuale a sei marce trasmette la potenza al sistema di trazione integrale permanente Quattro con differenziale a slittamento limitato attivabile manualmente. Porsche montò anche sospensioni più rigide e freni ad alte prestazioni più grandi per gestire tutta questa potenza turbo.
Una vista rara
Audi inizialmente fissò la produzione a 2.200 unità, ma dopo il grande successo decisero di aumentarla a 2.900. Tuttavia, oggi è piuttosto raro vedere questa strana fusione tra una supercar e una station wagon a cinque porte sulle strade. La RS2 Avant ha aperto la strada alle station wagon ultra-veloci per cui Audi è famosa e che molti appassionati amano ancora oggi.
Questi numeri di produzione così bassi e la storia alle spalle hanno reso la RS2 Avant anche un bene prezioso; una rossa è stata venduta per oltre 100.000 dollari su Bring A Trailer nell’agosto 2022.
