Giovedì del ritorno al passato: come Porsche ha aiutato Audi a creare l'iconica RS2 Avant

Throwback Thursday è un viaggio settimanale nella memoria. Abbiamo fatto luce sul significato culturale delle auto eroiche del passato, che hanno aperto la strada alle macchine di cui godiamo oggi.

La prima vettura Audi con il marchio RS, la RS2 Avant, ha creato la formula per le station wagon veloci del marchio e ha messo il soprannome "RS" sulla mappa nel 1994. Ciò che è più interessante dell'auto stessa è che è un La storia della Porsche.

Tutto inizia con Ferdinand Piech, nipote di Ferry Porsche e all'epoca CEO di Audi, che voleva creare una station wagon veloce e a tiratura limitata. Si trattava di un progetto di nicchia per i primi anni '90, e tutti gli ingegneri erano piuttosto impegnati a lavorare sulle vetture della serie A di nuova generazione, molto più importanti per il marchio: A4, A6 e A8, attese a breve.

Nato a Ingolstadt, perfezionato a Zuffenhausen

Avendo lavorato lì fino agli anni ’70, Piech si rivolse a Porsche per il progetto; dopotutto i due marchi erano estremamente collegati. Audi ha costruito prima la 924 e la 944 per Porsche, quindi la collaborazione non è stata la prima. Inoltre, durante i periodi finanziariamente difficili, Porsche ha offerto servizi di sviluppo esterni ad altri produttori. 

Audi ha fornito il telaio, le parti della carrozzeria, il motore base e i componenti aggiuntivi dell'Audi 80 Avant che potevano essere trasferiti dalle loro altre auto. Poi, a Zuffenhausen, dove furono create la leggendaria 959 e la Mercedes-Benz 500 E, Porsche progettò e sviluppò la station wagon più veloce di sempre per l'epoca, che divenne poi la prima Audi a superare la velocità massima di 155 mph. 

L'auto presentava alcuni accenni ad un occhio attento, rivelando che aveva un po' di "Porsche" nelle vene. Sono stati utilizzati alcuni componenti delle 911 delle generazioni 993 e 964, come gli specchietti laterali o gli indicatori di direzione anteriori sui paraurti. Ma il più grande omaggio esterno sono state le ruote; si trattava di cerchi in lega leggera Carrera Cup da 17 pollici che presentavano il caratteristico design dei cerchi Porsche dell'epoca.

Dietro le ruote si trovano le pinze dei freni rosse ad alte prestazioni con la scritta Porsche. Piccoli dettagli come le maniglie delle porte o la scritta Porsche sui loghi RS chiariscono ulteriormente i collegamenti con Porsche e, tutto sommato, circa il 20% dell'intera vettura deriva da Porsche.

Più veloce del più veloce?

La RS2 Avant è stata la prima Audi a non essere limitata elettronicamente, anche se poteva superare velocità superiori ai 250 km/h. Il tachimetro leggeva fino a 300 km/h (180 mph) e l'auto era in grado di raggiungere poco più di 160 mph. Poteva accelerare fino a 60 miglia orarie da ferma, una cosa davvero impressionante per quei tempi, in soli 5,4 secondi. Ma il dato più accattivante era lo sprint da 0 a 30 miglia orarie dell'auto. Secondo i test della rivista automobilistica britannica Autocar, l'Audi RS2 Avant ha impiegato solo 1,5 secondi per raggiungere i 50 km/h . Ciò significava che fino al 30, poteva superare in accelerazione la McLaren F1, l'auto di serie più veloce di sempre all'epoca, che fece lo stesso sprint in 1,7 secondi!

Questa prestazione eccezionale è stata resa possibile dall'armeggiamento di Porsche con il propulsore e la trasmissione. Il classico motore turbo Audi da 2,2 litri a 5 cilindri in linea è stato modificato a Zuffenhausen con un turbocompressore KKK più grande, una pressione di sovralimentazione più elevata e una presa d'aria più grande. Il risultato è stato 315 CV e 300 lb-ft di coppia. Una trasmissione manuale a sei velocità fornisce la potenza al sistema di trazione integrale permanente Quattro con differenziale a slittamento limitato attivato manualmente. Porsche ha inoltre dotato l'auto di sospensioni più rigide e freni più grandi e ad alte prestazioni per sfruttare tutta questa potenza turbo.

Uno spettacolo raro

Inizialmente l'Audi fissò il numero di produzione a 2.200 unità, ma dopo un grande successo decise di aumentarlo a 2.900. Tuttavia, è piuttosto raro vedere oggi sulle strade questo bizzarro mix tra una supercar e una station wagon a cinque porte. La RS2 Avant ha aperto la strada alle station wagon ultraveloci per le quali Audi è famosa e di cui oggi molti appassionati sono appassionati.

Numeri di produzione così bassi e la storia alle spalle hanno reso anche la RS2 Avant una risorsa preziosa; uno rosso venduto per oltre $ 100.000 su Bring A Trailer nell'agosto 2022.

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Immagini: Audi Media Center, Porsche Newsroom