La saga Fast and Furious ha lasciato un impatto notevole sulla scena automobilistica e sulla cultura delle auto all’inizio degli anni 2000. I film ricchi di azione hanno portato le corse clandestine, la cultura delle auto modificate e le persone—seppur fittizio—dietro le quinte per le masse. La saga si è spostata verso film di rapine piuttosto che sulle corse clandestine negli ultimi capitoli, ma le auto nei film sono sempre rimaste costanti.
La saga ha trasformato molte auto sportive dell’epoca, persino veicoli di uso quotidiano in alcuni casi, in simboli di velocità, potenza e, con l’effetto Hollywood, ribellione. Nel corso degli anni, le auto di Fast and Furious hanno dimostrato di non essere solo semplici oggetti di scena ma oggetti del desiderio che ispirano appassionati di auto in tutto il mondo.
A Hollywood, le auto usate nei film non sono mai un solo veicolo. Gli studi cinematografici costruiscono più versioni replicando l’originale per scopi diversi, come riprese ravvicinate, acrobazie o semplicemente per danneggiarle e distruggerle. La Dodge Charger di Dominic Toretto o le importazioni modificate di Brian O’Conner erano in realtà diverse auto simili o identiche nell’aspetto, ciascuna progettata per scene o acrobazie differenti.
Quindi sorge la domanda: che fine hanno fatto queste importazioni dai colori vivaci, le muscle car ribelli e gli altri veicoli leggendari ora che le telecamere hanno smesso di girare?
Auto di Fast and Furious conservate nei musei
Molte delle auto più riconosciute di Fast and Furious che hanno incantato appassionati e pubblico nel corso degli anni sono ora conservate come tesori esposti nei musei automobilistici. I musei rendono omaggio ai film leggendari e all’impatto straordinario che questi veicoli iconici hanno lasciato nelle persone. Per i fan e gli appassionati di auto come noi, vedere queste auto di persona è come visitare le scene di corse clandestine e le rapine ad alto rischio della saga.
###img_gal###14022025-1###img_gal###
Immagini: Volo Museum, HotCars, Kelly Michals su Flickr (Licenza), Petersen Museum
Le auto più note di Fast and Furious che sono finite nei musei sono:
-
La Dodge Charger R/T di Dominic Toretto da The Fast and The Furious: La Charger R/T del 1970 di Dom è esposta al Volo Auto Museum in Illinois.
-
La Wide-Body Ice Charger di Dominic Toretto da Fast 8: La Dodge “Ice” Charger del 1968 a carrozzeria larga è ora esposta al Hollywood Star Cars Museum in Tennessee.
-
La Mitsubishi Eclipse verde di Brian O’Conner in The Fast and The Furious: L'auto con cui Brian ha gareggiato nella prima corsa clandestina del film originale, la brillante Eclipse verde del ’95, è esposta anche al Hollywood Star Cars Museum in Tennessee.
- La Honda S2000 rosa di Suki in 2 Fast 2 Furious: La Honda S2000 rosa con kit Veilside guidata da Suki ora si trova nel famoso Petersen Automotive Museum di Los Angeles, CA.
Auto di Fast and Furious in collezioni private
Numerose auto di Fast and Furious hanno trovato nuove case in collezioni private. Collezionisti di alto profilo, appassionati di automobili, celebrità o amanti del cinema hanno aggiunto le iconiche auto di Fast and Furious alle loro collezioni per apprezzarne la storia cinematografica e il loro status di pezzi da collezione rari.
###img_gal###14022025-2###img_gal###
Immagini: Luxury Auto Collection, Autopia, Motor Trend
Le auto più note di Fast and Furious che sono finite in collezioni private sono:
- La Volkswagen Jetta di Jesse in The Fast and The Furious: La Jetta bianca con kit Wings West del ’95, con un ruolo molto marginale nel film originale, è stata acquistata prima dall'attore Frankie Muniz di Malcolm in the Middle, e recentemente è stata venduta di nuovo a un'altra collezione privata.
- La Plymouth Roadrunner di Letty in Fast & Furious: La ‘70 Roadrunner appare nel film del 2009 Fast & Furious, guidata (e distrutta) da Letty. Quella distrutta è una replica, e il designer di produzione hollywoodiano Jamie Vickers ha acquistato una delle auto rimaste per le controfigure. L'ha trasformata in un magnifico restomod.
- La Mitsubishi Lancer Evolution VII di Brian in 2 Fast 2 Furious: La fortemente modificata—almeno esteticamente—Evo VII verde lime guidata da Taj e Brian in 2 Fast 2 Furious aveva quattro controfigure. Due di queste quattro sono note per essere sopravvissute, e una si dice sia in una collezione privata francese.
Le auto più costose di Fast and Furious
Alcune delle auto più ambite di Fast and Furious sono finite all'asta, raggiungendo cifre da capogiro. I collezionisti di alto livello sono sempre disposti a pagare premi elevati per oggetti dal fascino extra, e le auto di Fast and Furious hanno un enorme richiamo hollywoodiano per gli appassionati di motori.
Ecco le tre auto più costose di Fast and Furious:
Oltre un milione di dollari: Nissan Skyline GT-R R34 del 2000
L'auto protagonista del quarto capitolo della saga, il film del 2009 Fast & Furious, la Nissan GT-R R34 aveva un kit widebody, cerchi Volk e molti aggiornamenti sotto il cofano che hanno portato la potenza del motore RB26 a 550 CV. Il compianto attore Paul Walker ha scelto personalmente tutti gli aggiornamenti sulla GT-R Bayside Blue, e Kaizo Industries ha costruito l'auto. Era l'unica vera GT-R sullo schermo; per la maggior parte delle riprese sono state usate repliche, tutte GT-T modificate per sembrare GT-R.
###img_gal###14022025-3###img_gal###
Immagini: Bonhams
Il pezzo iconico della storia automobilistica e cinematografica è stato guidato da Paul Walker nel ruolo di Brian O’Conner nel film del 2009 Fast & Furious, e è stata venduta per 1,36 milioni di dollari all'asta Bonhams nel maggio 2023. Non è solo l'auto di Fast and Furious più costosa, ma anche la Skyline più costosa mai venduta all'asta.
Oltre mezzo milione di dollari: Toyota Supra Turbo 1994
La MK4 Supra arancione Lamborghini MK4 Supra è l'auto protagonista del film originale, The Fast and The Furious, e potrebbe benissimo essere l'auto protagonista dell'intero franchise Fast. Precedentemente di proprietà di Craig Lieberman, consulente tecnico per i primi due film, l'auto è stata costruita dal famoso costruttore di auto da film Eddie Paul. Montava il leggendario motore turbo 2JZ-GTE da 320 CV, un sistema NOS a iniezione umida da 100 CV (“in realtà, facciamolo diventare due!”), un body kit Bomex, l'ala posteriore APR, le iconiche grafiche Troy Lee, cerchi Racing Hart da 19” e freni AP Racing da 14”.
###img_gal###14022025-4###img_gal###
Immagini: Barrett-Jackson
La Supra Turbo del ’94 ha raggiunto la cifra impressionante di 550.000 dollari all'asta Barrett Jackson nel 2021. Ha stabilito il record per il prezzo più alto pagato per una MK4 Supra all'asta.
Controfigura da sei cifre: Toyota Supra 1993
La terza auto più costosa di Fast and Furious è una controfigura, costruita per replicare l'originale. Tuttavia, non è una di quelle repliche mal costruite, solo per la telecamera: è un gemello esatto dell'originale. C'è una differenza importante, ed è il motore: questa non ha il tanto ambito motore turbo a sei cilindri in linea. Si accontenta del 2JZ non turbo, e le bombole NOS non sono realmente collegate a nulla. Il resto è identico; l'auto gemella ha le stesse ruote, grafiche e gli effetti a terra Bomex della Supra protagonista.
###img_gal###14022025-5###img_gal###
Immagini: Mecum Auctions
Il gemello identico ma meno potente dell'eroe originale è stato venduto per 203.000 dollari all'asta Mecum del 2015 a Indianapolis. Potrebbe essere la MK4 Supra aspirata naturalmente più costosa mai venduta.
