Il franchise Fast and Furious ha lasciato un impatto significativo sulla scena automobilistica e sulla cultura delle auto all'inizio degli anni 2000. I film ricchi di azione hanno portato al grande pubblico le corse clandestine, la cultura delle auto modificate e le persone—seppur di finzione—che ne stavano dietro. Negli ultimi capitoli, la saga si è spostata verso film di rapine piuttosto che sulle corse clandestine, ma le auto nei film sono sempre rimaste un elemento costante.
Il franchise ha trasformato molte auto sportive dell'epoca, e in alcuni casi anche veicoli di uso quotidiano, in simboli di velocità, potenza e, grazie all'effetto Hollywood, ribellione. Nel corso degli anni, le auto di Fast and Furious hanno dimostrato di non essere solo semplici oggetti di scena, ma oggetti del desiderio che ispirano gli appassionati di auto in tutto il mondo.
A Hollywood, le auto usate nei film non sono mai un solo veicolo. Gli studi cinematografici costruiscono più versioni che replicano l'originale per scopi diversi, come riprese ravvicinate, acrobazie o per essere danneggiate e distrutte. La Dodge Charger di Dominic Toretto o le importate modificate di Brian O’Conner erano in realtà diverse auto simili o identiche nell'aspetto, ciascuna progettata per scene o acrobazie differenti.
Quindi sorge la domanda: che fine hanno fatto queste importazioni dai colori vivaci, le muscle car ribelli e gli altri veicoli leggendari ora che le telecamere hanno smesso di girare?
Auto di Fast and Furious Conservate nei Musei
Molte delle auto più riconosciute di Fast and Furious che hanno affascinato appassionati e pubblico nel corso degli anni sono ora conservate come tesori esposti in musei automobilistici. I musei rendono omaggio ai film leggendari e all'impatto straordinario che questi veicoli iconici hanno lasciato nelle persone. Per i fan e gli appassionati di auto come noi, vedere queste auto dal vivo è come visitare le scene di corse clandestine e le rapine ad alto rischio della saga.
Le più note auto di Fast and Furious che sono finite nei musei sono:
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La Dodge Charger R/T di Dominic Toretto da The Fast and The Furious: La Charger R/T del 1970 di Dom è esposta al Volo Auto Museum in Illinois.
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La Wide-Body Ice Charger di Dominic Toretto da Fast 8: La Dodge “Ice” Charger wide-body del 1968 è ora esposta all'Hollywood Star Cars Museum in Tennessee.
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La Mitsubishi Eclipse verde di Brian O’Conner da The Fast and The Furious: L'auto con cui Brian ha corso nella prima gara clandestina del film originale, la brillante Eclipse verde del ’95, è anch’essa esposta all'Hollywood Star Cars Museum in Tennessee.
- La Honda S2000 rosa di Suki da 2 Fast 2 Furious: La Honda S2000 rosa con il bodykit Veilside guidata da Suki ora si trova nel famoso Petersen Automotive Museum di Los Angeles, CA.
Auto di Fast and Furious in Collezioni Private
Numerose auto di Fast and Furious hanno trovato nuove case in collezioni private. Collezionisti di alto profilo, appassionati di automobili, celebrità o amanti del cinema hanno aggiunto le iconiche auto di Fast and Furious alle loro collezioni per apprezzarne la storia cinematografica e il loro status di pezzi da collezione rari.
Le più note auto di Fast and Furious che sono finite in collezioni private sono:
- La Volkswagen Jetta di Jesse da The Fast and The Furious: La Jetta bianca con kit Wings West del ’95, con un ruolo molto marginale nel film originale, è stata acquistata dall’attore Frankie Muniz di Malcolm in the Middle e recentemente venduta di nuovo a un’altra collezione privata.
- La Plymouth Roadrunner di Letty da Fast & Furious: La Roadrunner del ’70 appare nel film del 2009 Fast & Furious, guidata (e distrutta) da Letty. Quella incidentata è una replica, mentre il production designer di Hollywood Jamie Vickers ha acquistato una delle auto rimaste usate per le acrobazie. L’ha trasformata in un magnifico restomod.
- La Mitsubishi Lancer Evolution VII di Brian da 2 Fast 2 Furious: La Evo VII verde lime fortemente modificata—almeno esteticamente—guidata da Taj e Brian in 2 Fast 2 Furious aveva quattro controfigure per le acrobazie. Due di queste quattro sono note per essere sopravvissute, e una si dice sia in una collezione privata francese.
Le Auto di Fast and Furious Più Costose
Alcune delle auto di Fast and Furious più ambite sono finite all’asta, raggiungendo cifre da capogiro. I collezionisti di alto livello sono sempre disposti a pagare premi elevati per oggetti con un fascino extra, e le auto di Fast and Furious hanno un enorme richiamo hollywoodiano per gli appassionati di motori.
Ecco le tre auto di Fast and Furious più costose:
Oltre un milione di dollari: Nissan Skyline GT-R R34 del 2000
L’auto protagonista del quarto capitolo della saga, il film del 2009 Fast & Furious, la Nissan GT-R R34 aveva un kit widebody, cerchi Volk e molti aggiornamenti sotto il cofano che portavano la potenza del motore RB26 a 550 CV. Il compianto attore Paul Walker ha scelto personalmente tutti gli upgrade sulla GT-R Bayside Blue, costruita da Kaizo Industries. Era l’unica vera GT-R sullo schermo; per la maggior parte delle riprese sono state usate repliche, tutte GT-T modificate per sembrare GT-R.
Questo pezzo iconico di storia automobilistica e cinematografica è stato guidato da Paul Walker nel ruolo di Brian O’Conner nel film del 2009 Fast & Furious, e è stato venduto per 1,36 milioni di dollari all’asta Bonhams nel maggio 2023. Non è solo l’auto di Fast and Furious più costosa, ma anche la Skyline più costosa mai venduta all’asta.
Oltre mezzo milione di dollari: Toyota Supra Turbo del 1994
La MK4 Supra arancione Lamborghini è l’auto protagonista del titolo originale, The Fast and The Furious, e potrebbe benissimo essere l’auto protagonista dell’intero franchise Fast. Precedentemente di proprietà di Craig Lieberman, consulente tecnico per i primi due film, l’auto è stata costruita dal famoso costruttore di auto da film Eddie Paul. Montava il leggendario motore turbo 2JZ-GTE da 320 CV, un sistema NOS da 100 CV (“anzi, facciamolo due!”), un body kit Bomex, l’ala posteriore APR, le iconiche grafiche Troy Lee, cerchi Racing Hart da 19” e freni AP Racing da 14”.
La Supra Turbo del ’94 è stata venduta per ben 550.000 dollari all’asta Barrett Jackson nel 2021, stabilendo il record per il prezzo più alto pagato per una MK4 Supra all’asta.
Controfigura da sei cifre: Toyota Supra del 1993
La terza auto di Fast and Furious più costosa è una controfigura, costruita per replicare l’originale. Non si tratta però di una di quelle repliche mal costruite solo per la telecamera: è un gemello esatto dell’originale. C’è una differenza importante, ed è il motore: questa non monta il tanto ambito 6 cilindri in linea turbo, ma si accontenta del 2JZ aspirato, e le bombole NOS non sono realmente collegate a nulla. Per il resto è identica; la gemella ha gli stessi cerchi, grafiche ed effetti a terra Bomex della Supra protagonista.
La gemella identica ma meno potente dell’auto protagonista è stata venduta per 203.000 dollari all’asta Mecum del 2015 a Indianapolis. Potrebbe essere la MK4 Supra aspirata più costosa mai venduta.
