Che fine hanno fatto le auto di Fast and Furious?

Il franchise Fast and Furious ha lasciato un impatto straordinario sulla scena automobilistica e sulla cultura delle auto all'inizio degli anni 2000. I film ricchi di azione hanno portato alla ribalta le corse clandestine, la cultura delle auto modificate e le persone—sebbene fittizio—dietro di esso alle masse. Il franchise si è spostato verso film di rapine piuttosto che concentrarsi sulle corse su strada negli ultimi episodi, ma le auto nei film sono sempre rimaste costanti.

Il franchise ha trasformato molte auto sportive dell'epoca, in alcuni casi anche veicoli di uso quotidiano, in simboli di velocità, potenza e, con l'effetto Hollywood, ribellione. Nel corso degli anni, le auto di Fast and Furious hanno dimostrato di non essere solo semplici oggetti di scena cinematografici ma oggetti del desiderio che ispirano gli appassionati di auto in tutto il mondo.

A Hollywood, le auto usate nei film non sono mai un solo veicolo. Gli studi cinematografici costruiscono più versioni replicando l'originale per scopi diversi, come riprese ravvicinate, acrobazie o per danneggiare e distruggere direttamente. La Dodge Charger di Dominic Toretto o le importazioni modificate di Brian O’Conner erano in realtà diverse auto simili o dall'aspetto identico, ciascuna progettata per scene o acrobazie differenti.

Quindi sorge la domanda: che fine hanno fatto queste importazioni dai colori vivaci, le muscle car ribelli e gli altri veicoli leggendari ora che le telecamere hanno smesso di girare?

Auto Veloci e Furiose Conservate nei Musei

Molte delle auto più riconosciute di Fast and Furious che hanno incantato appassionati e pubblico nel corso degli anni sono ora conservate come tesori esposti nei musei dell'automobile. I musei rendono omaggio ai film leggendari e all'impatto straordinario che questi veicoli iconici hanno lasciato sulle persone. Per i fan e gli appassionati di auto come noi, vedere queste auto di persona è come visitare le scene di corse clandestine e le rapine ad alto rischio realizzate nella saga.

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Immagini: Volo Museum, HotCars, Kelly Michals su Flickr (Licenza), Petersen Museum

Le auto di Fast and Furious più notevoli che sono finite nei musei sono:

• La Dodge Charger R/T di Dominic Toretto da The Fast and The Furious: La Charger R/T del 1970 di Dom è esposta al Volo Auto Museum in Illinois.
  
• Dominic Toretto's Wide-Body Ice Charger da Fast 8: La Dodge “Ice” Charger del 1968 a carrozzeria larga è ora esposta al Hollywood Star Cars Museum in Tennessee.
  
• La Mitsubishi Eclipse verde di Brian O’Conner da The Fast and The Furious: L'auto con cui Brian ha gareggiato nella prima corsa su strada del film originale, la brillante Eclipse verde del '95, è anche esposta nel Hollywood Star Cars Museum in Tennessee.
  
• La Honda S2000 rosa di Suki da 2 Fast 2 Furious: La Honda S2000 rosa con il bodykit Veilside guidata da Suki, ora si trova nel famoso Petersen Automotive Museum a Los Angeles, CA.

Auto Veloci e Furiose in Collezioni Private

Un certo numero di auto di Fast and Furious ha trovato nuove case in collezioni private. Collezionisti di alto profilo, appassionati di automobili, celebrità o amanti del cinema hanno aggiunto le iconiche auto di Fast and Furious alle loro collezioni per apprezzare la loro storia cinematografica e il loro status di oggetti da collezione rari.

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Immagini: Luxury Auto Collection, Autopia, Motor Trend

Le auto di Fast and Furious più note che sono finite in collezioni private sono:

• La Volkswagen Jetta di Jesse da The Fast and The Furious: La Jetta del '95 tutta bianca, equipaggiata da Wings West, con un ruolo molto marginale nel film originale, è stata acquistata prima dall'attore Frankie Muniz di Malcolm in the Middle, e poi recentemente è stata venduta di nuovo a un'altra collezione privata.
• La Plymouth Roadrunner di Letty da Fast & Furious: La ‘70 Roadrunner appare nel film del 2009 Veloce e furioso, guidata (e schiantata) da Letty. Quella incidentata è una replica, e il production designer di Hollywood Jamie Vickers ha comprato una delle auto stunt rimaste. L'ha trasformata in una splendida restomod.
• La Mitsubishi Lancer Evolution VII di Brian da 2 Fast 2 Furious: Il pesantemente modificato—per quanto riguarda l'esterno, almeno—lime-green Evo VII guidata da Taj e Brian in 2 Veloci 2 Furiosi aveva quattro controfigure. Due di questi quattro sono noti per essere sopravvissuti, e uno si dice sia in una collezione privata francese.

Le auto più costose di Fast and Furious

Alcune delle auto più ambite di Fast and Furious sono arrivate all'asta e hanno raggiunto cifre da capogiro. I collezionisti di alto livello sono sempre disposti a pagare premi elevati per oggetti con un fascino extra, e le auto di Fast and Furious hanno un enorme fascino hollywoodiano per gli appassionati di motori.

Ecco le tre auto più costose di Fast and Furious:

Oltre un milione di dollari: 2000 Nissan Skyline GT-R R34

L'auto protagonista del quarto capitolo della saga, il film del 2009 Veloce e furioso, la Nissan GT-R R34 aveva un kit widebody, cerchi Volk e molti aggiornamenti sotto il cofano che aumentavano la potenza del motore RB26 a 550 HP. Il compianto attore Paul Walker ha selezionato personalmente tutti gli aggiornamenti sulla GT-R Bayside Blue, e Kaizo Industries ha costruito l'auto. L'auto era l'unica vera GT-R sullo schermo; repliche sono state usate nella maggior parte delle riprese, e tutte erano GT-T modificate per sembrare GT-R.

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Immagini: Bonhams

Il pezzo iconico della storia automobilistica e cinematografica è stato guidato da Paul Walker nel ruolo di Brian O’Conner nel film del 2009 Veloce e furioso, e è stato venduto per 1,36 milioni di dollari all'asta di Bonhams nel maggio 2023. Non è solo l'auto di Fast and Furious più costosa, ma anche la Skyline più costosa mai venduta all'asta.

Oltre mezzo milione di dollari: 1994 Toyota Supra Turbo

L'arancione Lamborghini MK4 Supra è l'auto protagonista del titolo originale, The Fast and The Furious, e potrebbe benissimo essere l'auto protagonista dell'intero franchise Fast. Precedentemente di proprietà di Craig Lieberman, che è stato il consulente tecnico per i primi due film, l'auto è stata costruita dal famoso costruttore di auto da film Eddie Paul. Presentava il leggendario motore turbo 2JZ-GTE da 320 CV, un sistema NOS a iniezione umida di ossido nitroso da 100 CV ("in realtà, facciamolo due!"), un kit carrozzeria Bomex, un alettone posteriore APR, le iconiche grafiche Troy Lee, cerchi Racing Hart da 19”, e freni AP Racing da 14”.

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Immagini: Barrett-Jackson

La ‘94 Supra Turbo ha raggiunto la cifra impressionante di 550.000 $ a un'asta Barrett Jackson nel 2021. Ha stabilito il record per il prezzo più alto pagato per una MK4 Supra all'asta.

Doppio Stunt a Sei Cifre: Toyota Supra 1993

La terza auto più costosa di Fast and Furious è una controfigura, costruita per replicare l'originale. Tuttavia, non si tratta di una di quelle repliche mal costruite, fatte solo per la telecamera: è un gemello esatto dell'originale. C'è una differenza principale, ed è il motore: questa non ha il tanto ambito motore turbo a sei cilindri in linea. Si accontenta invece del 2JZ senza turbo, e le bombole di NOS non sono effettivamente collegate a nulla. Il resto è identico; l'auto gemella ha le stesse ruote, grafiche e gli effetti a terra Bomex della Supra superstar.

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Immagini: Mecum Auctions

Il gemello identico ma meno potente dell'eroe originale è stato venduto per 203.000 dollari all'asta Mecum del 2015 a Indianapolis. Potrebbe essere la MK4 Supra aspirata naturalmente più costosa mai venduta.