Perché le auto sportive tedesche hanno un limite di velocità massima di 155 MPH?
Compartir
Quando pensi alle auto sportive tedesche degli ultimi trent'anni circa, ti vengono in mente immagini di precisione, prestazioni e ingegneria al massimo livello. Tutte queste immagini indicano una cosa: le velocità massime di queste macchine di alta qualità dovrebbero essere insopportabili per il corpo umano e quasi illimitate. Ma c'è un colpo di scena. Quasi tutte queste auto ad alte prestazioni hanno un limite di velocità massima di 155 mph, con poche eccezioni.
muscle americano è tutto potenza senza limiti, molti concorrenti europei sono da tempo limitati a 155 mph. E c'è una storia dietro a questo.
Un accordo tra gentiluomini
I produttori automobilistici tedeschi—nello specifico i soliti noti, BMW, Mercedes-Benz, Audi, VW e simili—hanno raggiunto un informale “accordo tra gentiluomini” subito dopo la crisi petrolifera degli anni ’70. L’obiettivo dell’accordo era limitare la velocità massima delle auto sportive a circa 250 km/h, grosso modo equivalente a 155 mph. Per gli appassionati più accaniti, questo potrebbe sembrare un punto debole nel mondo delle alte prestazioni, ma considerando diversi aspetti, il limite di 155 mph inizia ad avere senso.
La guida ad alta velocità non riguarda solo la potenza pura e l’aerodinamica. Richiede pneumatici adeguati, sospensioni avanzate e un sistema frenante in grado di sopportare lo stress delle velocità estreme. Ai tempi, la tecnologia degli pneumatici non era così avanzata come oggi, e il rischio di guasti a velocità elevate era una preoccupazione reale. Introdurre il limite di 155 mph ha permesso ai produttori di garantire che i veicoli rimanessero entro una rete di sicurezza. La limitazione serviva tanto a proteggere i conducenti e mantenere sotto controllo le assicurazioni quanto a preservare l’integrità di queste macchine di pregio.
Politica, sicurezza e ingegneria si incontrano
Noi, appassionati di auto americane, potremmo ridacchiare all’idea di “limitare” un’auto da prestazioni estreme. Dopotutto, la cultura americana è tutta basata sull’essere grandi e appariscenti, e quando si parla di prestazioni, potenza e velocità sono le cose più importanti. Ma la storia dietro il limite di 155 mph è una grande storia di come politica, sicurezza e ingegneria si combinano. Invece di lasciare che le pressioni politiche dettassero regole rigide, i produttori tedeschi hanno scelto di regolamentare da soli le loro auto sportive. L’accordo è stata una soluzione intelligente che ha dato loro un’immagine responsabile pur continuando a produrre auto con prestazioni mozzafiato.
E diciamolo chiaramente; 155 miglia all’ora NON sono lente. Inoltre, se guidi una di queste macchine, puoi comunque superare il limite di 155 mph. Molte di queste auto, come le RS Audi, le M di BMW o le Mercedes-Benz AMG, permettono di rimuovere il limite con una semplice mappatura ECU o una rimappatura. Dopotutto, il limite di 155 mph è più una linea guida che una legge assoluta.
La restrizione della velocità massima ha anche permesso ai produttori di evitare una corsa agli armamenti. Senza un limite di velocità per le berline sportive e le sportive tedesche, ogni produttore avrebbe cercato di superare l’altro spingendo i limiti verso numeri folli. Questo avrebbe portato a interventi governativi più severi e restrittivi. O peggio, a una reazione pubblica per motivi di sicurezza.
Il limite di velocità di 155 mph, o “accordo tra gentiluomini,” indica un periodo affascinante nella storia dell’automobile che dimostra come anche i produttori più grandi a volte scelgano di trattenersi invece di offrire potenza grezza e incontrollata.
