Ritorno degli Street Trucks al SEMA 2024
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Il posto dove essere questa settimana per gli appassionati di auto è senza dubbio il 57esima edizione del SEMA Show annuale. Ci stiamo divertendo un mondo da tre giorni allo il nostro stand #61065 al West Hall, e ci sono infinite realizzazioni in tutto lo show. È quasi impossibile coprirle tutte sul nostro blog, ma abbiamo cercato di mostrarti le più notevoli, così puoi dai un’occhiata.
Il padiglione dello show SEMA offre ai visitatori le realizzazioni più folli, ispiratrici e le realizzazioni più esagerate. L’evento mostra le ultime tendenze dell’industria aftermarket e della scena automobilistica in generale, e alcune tendenze solitamente richiamano il passato, generalmente con un ciclo di 20 anni. Ricordate gli anni 2010? Gli anni ’90 stavano tornando di moda. Ora, negli anni 2020, le tendenze dei primi anni 2000 sembrano tornare cool.
Realizzazioni di street truck degli anni 2000 sembrano tornare di moda negli ultimi anni, e due realizzazioni di due grandi case automobilistiche allo show SEMA di quest’anno lo confermano. Rianimando la mania degli street truck di vent’anni fa, Nissan ha creato una versione a carrozzeria larga, Frontier ispirata al drift da 440 CV, e Ford presenta la F-150 FP700S, un muscle truck da ben 700 cavalli.
Muscle Truck da 700 CV: Ford F-150 FP700S
Ford non era nuova agli street truck negli anni 2000. Ricordate il F-150 SVT Lightning? L’F-150 abbassato e potenziato della fine degli anni ’90 era la variante ad alte prestazioni del camion, con un V8 sovralimentato da 5,4 litri che erogava 360 CV alle ruote posteriori tramite un cambio automatico a 4 marce. Era uno dei primi moderni street truck.
La special edition SEMA del Blue Oval rivelata questa settimana è in molti modi un omaggio alla SVT Lightning. L’F-150 a cabina singola è costruito interamente con parti Ford Performance di fabbrica, ed è disponibile come pacchetto di aggiornamento tramite il programma nuovissimo programma Ford Custom Garage. Il programma FCG offre parti Ford Performance in un pacchetto, e Ford sta mostrando diversi di questi pacchetti allo show di quest’anno su vari Broncos e Bronco Sports.
La FP700S trasforma il best-seller F-150 in un supercharged sputafuoco una muscle car mascherata da camion. Il V8 Coyote da 5,0 litri è stato potenziato con un compressore Ford Performance Whipple da 3,0 litri. Il compressore aumenta la potenza di serie da 400 CV a colossali 700 CV e 590 lb-ft di coppia. Un altro notevole miglioramento delle prestazioni è un impianto di scarico Ford Performance Borla cat-back con punte in cromo nero.
Il kit di aggiornamento va oltre il motore. Il truck è ribassato per una migliore aderenza con molle e ammortizzatori Ford Performance e monta ruote bronzo da 22” avvolte in pneumatici Michelin 275/50. Le modifiche esterne comprendono un kit di prese d'aria Ford Performance per i passaruota, uno splitter anteriore e spoiler per la cabina e il portellone. La cosa migliore è che questo pacchetto non invalida la garanzia del tuo truck purché installato da un concessionario autorizzato. L'intero upgrade è legale in tutti i 50 stati e ha una garanzia di tre anni o 36.000 miglia.
Ispirato al drifting: Nissan Frontier TARMAC
L'omaggio di Nissan ai muscle truck del passato recente unisce un motore sovralimentato, una carrozzeria wide-body in fibra di carbonio e una sospensione ribassata per creare un truck da drifting e strada.
La Frontier TARMAC è il concept di muscle truck moderno del marchio giapponese, con sostanziali miglioramenti nelle prestazioni, progettato per le prestazioni in pista piuttosto che sentieri off-road. La base del progetto è una Frontier PRO-X. Forsberg Racing ha collaborato con Nissan Design America e NISMO, impiegando sei mesi per la realizzazione. È stato aggiunto un compressore volumetrico raffreddato a liquido sul V8 da 3,8 litri, oltre a un prototipo di aspirazione aria in carbonio NISMO e un impianto di scarico cat-back. Il gruppo motopropulsore produce 440 CV e 400 lb-ft di coppia e trasmette questa potenza alle ruote posteriori.
La potenza frenante proviene da freni NISMO da 15”. Ci sono due pinze freno posteriori, e una è collegata a una leva del freno a mano Drift Stick abbinata alla vernice nell'abitacolo per un controllo più preciso durante il drifting. La sospensione è un altro prototipo progettato da NISMO che abbassa il truck da 10 a 15 cm con un sistema coil-over regolabile davanti, un flip kit e un C-notch dietro.
La postura della Frontier TARMAC è completata da ruote da 20” sfalsate finiture in bronzo con pneumatici Yokohama Advan ad alte prestazioni da 275 sezione anteriore e 315 sezione posteriore. Avvolgendo l'aggressivo setup ruota/pneumatico c'è un set di passaruota e fiancate in fibra di carbonioUn splitter anteriore personalizzato, cofano ventilato, copri-specchietti, spoiler sul portellone e una copertura tonneau completano il kit carrozzeria, tutti realizzati in fibra di carbonio. La carrozzeria è verniciata nel nuovo colore Afterburn Orange del 2025 del marchio.
L'abitacolo della Frontier TARMAC presenta sedili sportivi Recaro Sportster CS, un volante in Alcantara/carbonio e dettagli in Lava Red per abbinarsi all'esterno, completando il truck da strada di Nissan.
